Proporción de combustibles en las importaciones en Bangladés en 2018 — 10,12 %. Ocupa el puesto 123 en el mundo de un total de 174. Desde 1977, el indicador ha disminuido un 13,57 p.p..
1977–2018 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Bangladés
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2018 | 10,12 | −0,3 p.p. |
| 2017 | 10,42 | −0,12 p.p. |
| 2016 | 10,54 | −0,32 p.p. |
| 2015 | 10,86 | — |
| 2013 | 8,05 | −0,79 p.p. |
| 2012 | 8,84 | +1,26 p.p. |
| 2011 | 7,58 | −0,71 p.p. |
| 2010 | 8,3 | −3,94 p.p. |
| 2009 | 12,24 | +4,82 p.p. |
| 2008 | 7,41 | −3,07 p.p. |
| 2007 | 10,49 | −2,26 p.p. |
| 2006 | 12,75 | +2,54 p.p. |
| 2005 | 10,21 | +1,91 p.p. |
| 2004 | 8,3 | −2,8 p.p. |
| 2003 | 11,1 | +4,31 p.p. |
| 2002 | 6,79 | +1,96 p.p. |
| 2001 | 4,83 | −2,45 p.p. |
| 2000 | 7,28 | — |
| 1998 | 7,46 | −1,52 p.p. |
| 1997 | 8,98 | +1,83 p.p. |
| 1996 | 7,15 | −0,59 p.p. |
| 1995 | 7,74 | — |
| 1993 | 10,8 | −1,45 p.p. |
| 1992 | 12,25 | +0,69 p.p. |
| 1991 | 11,55 | −4,95 p.p. |
| 1990 | 16,5 | +4,43 p.p. |
| 1989 | 12,07 | — |
| 1987 | 14,7 | −3,65 p.p. |
| 1986 | 18,34 | +1,81 p.p. |
| 1985 | 16,54 | +7,27 p.p. |
| 1984 | 9,27 | −1,39 p.p. |
| 1983 | 10,66 | −1,52 p.p. |
| 1982 | 12,18 | +4,7 p.p. |
| 1981 | 7,48 | −2,02 p.p. |
| 1980 | 9,5 | −1,97 p.p. |
| 1979 | 11,47 | −3,08 p.p. |
| 1978 | 14,55 | −9,14 p.p. |
| 1977 | 23,69 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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