Proporción de combustibles en las exportaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las exportaciones — Irlanda

Proporción de combustibles en las exportaciones en Irlanda en 2024 — 0,35 %. Ocupa el puesto 105 en el mundo de un total de 127. Desde 1963, el indicador ha disminuido un 1,33 p.p..

2024 0,35 % −0,13 p.p. vs 2023
Puesto mundial 105de 127
Máximo del periodo 2,3 %1967
Mínimo del periodo 0,24 %2003

Evolución a lo largo del tiempo

1963–2024 · % de las exportaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las exportaciones — Irlanda, 1963–2024012319631970197719841991199820052012201920241963: 1,68 %1965: 1,51 %1967: 2,3 %1969: 1,4 %1971: 1,19 %1973: 0,75 %1975: 1,32 %1977: 0,66 %1979: 0,48 %1981: 0,65 %1983: 1,15 %1985: 1,27 %1987: 0,72 %1989: 0,47 %1991: 0,59 %1993: 0,59 %1995: 0,43 %1997: 0,42 %1999: 0,26 %2001: 0,32 %2003: 0,24 %2005: 0,7 %2007: 0,76 %2009: 0,68 %2011: 1,45 %2013: 0,92 %2015: 0,69 %2017: 0,81 %2019: 0,58 %2021: 0,57 %2023: 0,48 %2024: 0,35 %
Variación en el periodo: −1,33 p.p. Media anual: -0,02 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Irlanda

Irlanda 0,35 %
Mundo 10,69 %
Europa septentrional calculado 13,27 %
Países de ingreso alto calculado 12,3 %
Proporción de combustibles en las exportaciones — Irlanda, por año Irlanda Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 0,35 −0,13 p.p.
2023 0,48 −0,38 p.p.
2022 0,86 +0,29 p.p.
2021 0,57 +0,09 p.p.
2020 0,48 −0,1 p.p.
2019 0,58 −0,15 p.p.
2018 0,73 −0,08 p.p.
2017 0,81 +0,23 p.p.
2016 0,58 −0,11 p.p.
2015 0,69 −0,23 p.p.
2014 0,91 −0,01 p.p.
2013 0,92 −0,84 p.p.
2012 1,76 +0,31 p.p.
2011 1,45 +0,32 p.p.
2010 1,13 +0,45 p.p.
2009 0,68 −0,26 p.p.
2008 0,94 +0,18 p.p.
2007 0,76 +0,11 p.p.
2006 0,65 −0,05 p.p.
2005 0,7 +0,22 p.p.
2004 0,47 +0,23 p.p.
2003 0,24 −0,14 p.p.
2002 0,38 +0,06 p.p.
2001 0,32 −0,02 p.p.
2000 0,34 +0,08 p.p.
1999 0,26 −0 p.p.
1998 0,26 −0,15 p.p.
1997 0,42 +0,01 p.p.
1996 0,41 −0,03 p.p.
1995 0,43 −0,04 p.p.
1994 0,48 −0,11 p.p.
1993 0,59 +0,01 p.p.
1992 0,58 −0,01 p.p.
1991 0,59 −0,04 p.p.
1990 0,63 +0,16 p.p.
1989 0,47 −0,07 p.p.
1988 0,54 −0,18 p.p.
1987 0,72 −0,06 p.p.
1986 0,78 −0,49 p.p.
1985 1,27 +0,07 p.p.
1984 1,2 +0,06 p.p.
1983 1,15 +0,51 p.p.
1982 0,63 −0,02 p.p.
1981 0,65 +0,01 p.p.
1980 0,65 +0,17 p.p.
1979 0,48 +0,07 p.p.
1978 0,41 −0,25 p.p.
1977 0,66 +0 p.p.
1976 0,66 −0,66 p.p.
1975 1,32 +0 p.p.
1974 1,32 +0,57 p.p.
1973 0,75 −0,11 p.p.
1972 0,86 −0,33 p.p.
1971 1,19 −0,33 p.p.
1970 1,52 +0,12 p.p.
1969 1,4 +0,33 p.p.
1968 1,07 −1,23 p.p.
1967 2,3 +1,57 p.p.
1966 0,73 −0,78 p.p.
1965 1,51 +0,37 p.p.
1964 1,14 −0,54 p.p.
1963 1,68

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles — petróleo, gas, carbón y sus derivados — en las exportaciones de mercancías del país. Es la medida más directa de la dependencia de las materias primas: en una decena de Estados la proporción supera el noventa por ciento, es decir que todo el resto de las exportaciones juntas no llega a la décima parte. Un valor alto no habla de riqueza, sino de fragilidad: los ingresos de ese país cambian con el precio de un solo producto, sobre el que no tiene influencia.

Importante: Proporción sobre las exportaciones de mercancías y no sobre el total: los servicios no entran en el denominador. El agregado por grupos de países está ponderado por las exportaciones de mercancías, el propio denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.