Tráfico de mercancías por ferrocarril en los Estados Unidos en 2021 — 2.239.401 mill. t-km. Ocupa el puesto 2 en el mundo de un total de 50. Desde 1995, el indicador ha aumentado un 17,5 %.
1995–2021 · millones de toneladas-kilómetro
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Estados Unidos
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2,24 M | +137.317 | +6,53 % |
| 2020 | 2,1 M | −255.033 | −10,82 % |
| 2019 | 2,36 M | −168.101 | −6,66 % |
| 2018 | 2,53 M | +80.085 | +3,28 % |
| 2017 | 2,45 M | +130.439 | +5,64 % |
| 2016 | 2,31 M | −232.560 | −9,13 % |
| 2015 | 2,55 M | −155.483 | −5,75 % |
| 2014 | 2,7 M | +161.382 | +6,35 % |
| 2013 | 2,54 M | +41.054 | +1,64 % |
| 2012 | 2,5 M | −24.285 | −0,96 % |
| 2011 | 2,52 M | +55.847 | +2,26 % |
| 2010 | 2,47 M | +231.821 | +10,36 % |
| 2009 | 2,24 M | −357.714 | −13,79 % |
| 2008 | 2,59 M | +9.691 | +0,37 % |
| 2007 | 2,58 M | −1.896 | −0,07 % |
| 2006 | 2,59 M | +110.183 | +4,45 % |
| 2005 | 2,48 M | +49.385 | +2,03 % |
| 2004 | 2,43 M | +162.285 | +7,16 % |
| 2003 | 2,26 M | +64.860 | +2,95 % |
| 2002 | 2,2 M | +16.846 | +0,77 % |
| 2001 | 2,18 M | +43.086 | +2,01 % |
| 2000 | 2,14 M | +47.446 | +2,27 % |
| 1999 | 2,09 M | +82.718 | +4,12 % |
| 1998 | 2,01 M | +40.696 | +2,07 % |
| 1997 | 1,97 M | −10.291 | −0,52 % |
| 1996 | 1,98 M | +73.416 | +3,85 % |
| 1995 | 1,91 M | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Tráfico de mercancías del transporte ferroviario en millones de toneladas-kilómetro: la masa de las mercancías transportadas multiplicada por la distancia del trayecto. Los valores más altos corresponden a los países de gran extensión y con una extracción de materias primas a gran escala, donde el ferrocarril sigue siendo la forma más económica de mover grandes volúmenes a larga distancia.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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