Tráfico de mercancías por ferrocarril en América del Norte en 2021 — 1.334.785 mill. t-km. Desde 1995, el indicador ha disminuido un 30 %.
1995–2021 · millones de toneladas-kilómetro
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,33 M | +61.727 | +4,85 % |
| 2020 | 1,27 M | −128.541 | −9,17 % |
| 2019 | 1,4 M | −83.783 | −5,64 % |
| 2018 | 1,49 M | +52.744 | +3,68 % |
| 2017 | 1,43 M | +76.888 | +5,67 % |
| 2016 | 1,36 M | −124.370 | −8,4 % |
| 2015 | 1,48 M | −78.284 | −5,02 % |
| 2014 | 1,56 M | +94.593 | +6,46 % |
| 2013 | 1,46 M | +29.512 | +2,06 % |
| 2012 | 1,43 M | −1.906 | −0,13 % |
| 2011 | 1,44 M | +35.518 | +2,54 % |
| 2010 | 1,4 M | +134.835 | +10,65 % |
| 2009 | 1,27 M | −198.876 | −13,58 % |
| 2008 | 1,46 M | −1.704 | −0,12 % |
| 2007 | 1,47 M | +2.256 | +0,15 % |
| 2006 | 1,46 M | +56.872 | +4,04 % |
| 2005 | 1,41 M | +29.763 | +2,16 % |
| 2004 | 1,38 M | +94.837 | +7,39 % |
| 2003 | 1,28 M | +38.292 | +3,08 % |
| 2002 | 1,24 M | +7.015 | +0,57 % |
| 2001 | 1,24 M | +25.381 | +2,09 % |
| 2000 | 1,21 M | +32.791 | +2,78 % |
| 1999 | 1,18 M | +46.140 | +4,07 % |
| 1998 | 1,13 M | +13.692 | +1,22 % |
| 1997 | 1,12 M | +6.771 | +0,61 % |
| 1996 | 1,11 M | −793.583 | −41,63 % |
| 1995 | 1,91 M | — | — |
Tráfico de mercancías del transporte ferroviario en millones de toneladas-kilómetro: la masa de las mercancías transportadas multiplicada por la distancia del trayecto. Los valores más altos corresponden a los países de gran extensión y con una extracción de materias primas a gran escala, donde el ferrocarril sigue siendo la forma más económica de mover grandes volúmenes a larga distancia.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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