Tráfico portuario de contenedores — todos los países

Tráfico portuario de contenedores — Estados Unidos

Tráfico portuario de contenedores en los Estados Unidos en 2024 — 59.707.490 TEU. Ocupa el puesto 2 en el mundo de un total de 103. Desde 2010, el indicador ha aumentado un 48,3 %.

2024 59,71 M TEU +9,32 % vs 2023
Puesto mundial 2de 103
Máximo del periodo 61,19 M TEU2022
Mínimo del periodo 40,27 M TEU2010

Evolución a lo largo del tiempo

2010–2024 · TEU

Tráfico portuario de contenedores — Estados Unidos, 2010–202440 M50 M60 M70 M201020122014201620182020202220242010: 40.266.221 TEU2011: 40.813.311 TEU2012: 41.880.574 TEU2013: 42.842.995 TEU2014: 44.635.035 TEU2015: 46.496.985 TEU2016: 46.940.227 TEU2017: 50.196.165 TEU2018: 52.994.177 TEU2019: 54.236.516 TEU2020: 53.059.014 TEU2021: 60.874.671 TEU2022: 61.191.458 TEU2023: 54.618.858 TEU2024: 59.707.490 TEU
Variación en el periodo: +19,44 M (+48,28 %) Tasa media anual: 2,85 %

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Estados Unidos

Estados Unidos 59,71 M TEU
Mundo 913 M TEU
América del Norte 66,1 M TEU
Tráfico portuario de contenedores — Estados Unidos, por año Estados Unidos Todos los países CSV XLSX
Año TEU Variación Variación, %
2024 59,71 M +5,09 M +9,32 %
2023 54,62 M −6,57 M −10,74 %
2022 61,19 M +316.787 +0,52 %
2021 60,87 M +7,82 M +14,73 %
2020 53,06 M −1,18 M −2,17 %
2019 54,24 M +1,24 M +2,34 %
2018 52,99 M +2,8 M +5,57 %
2017 50,2 M +3,26 M +6,94 %
2016 46,94 M +443.242 +0,95 %
2015 46,5 M +1,86 M +4,17 %
2014 44,64 M +1,79 M +4,18 %
2013 42,84 M +962.421 +2,3 %
2012 41,88 M +1,07 M +2,61 %
2011 40,81 M +547.090 +1,36 %
2010 40,27 M

América septentrional, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

US Estados Unidos 59,71 M CA Canadá 6,39 M

Sobre el indicador

Tráfico de contenedores de los puertos del país en unidades equivalentes a veinte pies (TEU) al año: carga, descarga y transbordo. Los contenedores en tránsito se cuentan dos veces al transbordarlos, en la descarga y en la carga, por lo que en centros como Singapur el indicador supera varias veces su propio comercio exterior.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.