Tráfico de mercancías por ferrocarril en Alemania en 2021 — 123.067 mill. t-km. Ocupa el puesto 6 en el mundo de un total de 50. Desde 1995, el indicador ha aumentado un 74,6 %.
1995–2021 · millones de toneladas-kilómetro
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Alemania
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2021 | 123.067 | +14.661 | +13,52 % |
| 2020 | 108.406 | −20.755 | −16,07 % |
| 2019 | 129.161 | −830 | −0,64 % |
| 2018 | 129.991 | −1.213 | −0,92 % |
| 2017 | 131.204 | +2.338 | +1,81 % |
| 2016 | 128.866 | +12.234 | +10,49 % |
| 2015 | 116.632 | +4.003 | +3,55 % |
| 2014 | 112.629 | +16 | +0,01 % |
| 2013 | 112.613 | +2.548 | +2,31 % |
| 2012 | 110.065 | −3.252 | −2,87 % |
| 2011 | 113.317 | +6.000 | +5,59 % |
| 2010 | 107.317 | +11.483 | +11,98 % |
| 2009 | 95.834 | −19.818 | −17,14 % |
| 2008 | 115.652 | +1.037 | +0,9 % |
| 2007 | 114.615 | +7.607 | +7,11 % |
| 2006 | 107.008 | +11.587 | +12,14 % |
| 2005 | 95.421 | +9.012 | +10,43 % |
| 2004 | 86.409 | +6.568 | +8,23 % |
| 2003 | 79.841 | +3.558 | +4,66 % |
| 2002 | 76.283 | +118 | +0,15 % |
| 2001 | 76.165 | −1.335 | −1,72 % |
| 2000 | 77.500 | +5.600 | +7,79 % |
| 1999 | 71.900 | −2.300 | −3,1 % |
| 1998 | 74.200 | +300 | +0,41 % |
| 1997 | 73.900 | +3.900 | +5,57 % |
| 1996 | 70.000 | −500 | −0,71 % |
| 1995 | 70.500 | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Tráfico de mercancías del transporte ferroviario en millones de toneladas-kilómetro: la masa de las mercancías transportadas multiplicada por la distancia del trayecto. Los valores más altos corresponden a los países de gran extensión y con una extracción de materias primas a gran escala, donde el ferrocarril sigue siendo la forma más económica de mover grandes volúmenes a larga distancia.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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