Emisiones de CO₂ del petróleo — todos los países

Emisiones de CO₂ del petróleo — Timor Oriental

Emisiones de CO₂ del petróleo en Timor Oriental en 2024 — 0,63 Mt. Ocupa el puesto 37 en el mundo de un total de 213. Desde 2002, el indicador ha aumentado un 293,8 %.

2024 0,63 Mt +4,62 % vs 2023
Puesto mundial 37de 213
Máximo del periodo 0,63 Mt2024
Mínimo del periodo 0,16 Mt2002

Evolución a lo largo del tiempo

2002–2024 · millones de toneladas

Emisiones de CO₂ del petróleo — Timor Oriental, 2002–202400,20,40,60,8200220052008201120142017202020232002: 0,16 Mt2003: 0,16 Mt2004: 0,18 Mt2005: 0,18 Mt2006: 0,18 Mt2007: 0,18 Mt2008: 0,2 Mt2009: 0,23 Mt2010: 0,24 Mt2011: 0,25 Mt2012: 0,29 Mt2013: 0,35 Mt2014: 0,44 Mt2015: 0,43 Mt2016: 0,51 Mt2017: 0,55 Mt2018: 0,5 Mt2019: 0,61 Mt2020: 0,59 Mt2021: 0,57 Mt2022: 0,61 Mt2023: 0,61 Mt2024: 0,63 Mt
Variación en el periodo: +0,47 (+293,79 %) Tasa media anual: 6,43 %

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Timor Oriental

Timor Oriental 0,63 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Asia oriental y el Pacífico calculado 3.125,69 Mt
Asia sudoriental calculado 641,83 Mt
Países de ingreso mediano bajo calculado 1.728,46 Mt
Emisiones de CO₂ del petróleo — Timor Oriental, por año Timor Oriental Todos los países CSV XLSX
Año Mt Variación Variación, %
2024 0,63 +0,03 +4,62 %
2023 0,61 −0 −0,49 %
2022 0,61 +0,04 +6,47 %
2021 0,57 −0,01 −2,39 %
2020 0,59 −0,02 −3,14 %
2019 0,61 +0,11 +21,49 %
2018 0,5 −0,06 −9,95 %
2017 0,55 +0,04 +8,64 %
2016 0,51 +0,08 +18,65 %
2015 0,43 −0,01 −2,5 %
2014 0,44 +0,09 +24,65 %
2013 0,35 +0,06 +21,31 %
2012 0,29 +0,05 +18,78 %
2011 0,25 +0,01 +3,81 %
2010 0,24 +0,01 +3,96 %
2009 0,23 +0,03 +12,38 %
2008 0,2 +0,02 +10,38 %
2007 0,18 +0 +1,67 %
2006 0,18 +0 +2,27 %
2005 0,18 +0 +0 %
2004 0,18 +0,02 +9,32 %
2003 0,16 +0 +0 %
2002 0,16

Sobre el indicador

Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.

Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.

Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.