Emisiones de CO₂ del petróleo en Sint Maarten en 2024 — 0,72 Mt. Ocupa el puesto 42 en el mundo de un total de 213.
1926–2024 · millones de toneladas
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Sint Maarten
| Año | Mt | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 0,72 | +0,03 | +3,91 % |
| 2023 | 0,69 | −0 | −0,14 % |
| 2022 | 0,69 | +0,01 | +1,47 % |
| 2021 | 0,68 | +0,03 | +4,6 % |
| 2020 | 0,65 | −0,04 | −5,37 % |
| 2019 | 0,69 | +0 | +0,58 % |
| 2018 | 0,69 | −0,02 | −2,56 % |
| 2017 | 0,7 | −0,04 | −5,89 % |
| 2016 | 0,75 | +0 | +0,4 % |
| 2015 | 0,74 | +0,02 | +2,62 % |
| 2014 | 0,73 | +0,01 | +1,54 % |
| 2013 | 0,71 | +0,01 | +2 % |
| 2012 | 0,7 | +0,13 | +22,16 % |
| 2011 | 0,57 | +0,12 | +27,62 % |
| 2010 | 0,45 | −0,2 | −31,13 % |
| 2009 | 0,65 | +0,02 | +2,35 % |
| 2008 | 0,64 | −0,03 | −3,78 % |
| 2007 | 0,66 | +0,07 | +12,59 % |
| 2006 | 0,59 | +0,02 | +4,26 % |
| 2005 | 0,56 | −0,01 | −1,05 % |
| 2004 | 0,57 | +0,03 | +4,97 % |
| 2003 | 0,54 | +0 | +0,18 % |
| 2002 | 0,54 | −0,02 | −3,73 % |
| 2001 | 0,56 | +0,01 | +1,81 % |
| 2000 | 0,55 | +0,35 | +165,87 % |
| 1999 | 0,21 | +0,18 | +642,86 % |
| 1998 | 0,03 | −0,48 | −94,43 % |
| 1997 | 0,5 | +0,02 | +4,57 % |
| 1996 | 0,48 | −0,03 | −6,42 % |
| 1995 | 0,51 | −0,01 | −1,15 % |
| 1994 | 0,52 | −0,02 | −4,06 % |
| 1993 | 0,54 | +0,19 | +54,42 % |
| 1992 | 0,35 | −0,08 | −17,61 % |
| 1991 | 0,43 | −0,11 | −20,22 % |
| 1990 | 0,53 | +0,04 | +7,01 % |
| 1989 | 0,5 | +0,24 | +90,46 % |
| 1988 | 0,26 | −0 | −1,5 % |
| 1987 | 0,27 | −0,03 | −11,04 % |
| 1986 | 0,3 | −1,26 | −80,85 % |
| 1985 | 1,56 | +0,23 | +17,1 % |
| 1984 | 1,33 | +0,8 | +149,63 % |
| 1983 | 0,53 | −0,51 | −48,6 % |
| 1982 | 1,04 | +0,11 | +11,84 % |
| 1981 | 0,93 | −0,05 | −4,82 % |
| 1980 | 0,98 | +0,03 | +2,95 % |
| 1979 | 0,95 | +0,04 | +4,87 % |
| 1978 | 0,9 | −0,16 | −14,8 % |
| 1977 | 1,06 | −0,97 | −47,79 % |
| 1976 | 2,03 | +1,08 | +113,67 % |
| 1975 | 0,95 | −0,36 | −27,57 % |
| 1974 | 1,31 | −0,14 | −9,39 % |
| 1973 | 1,45 | +0,14 | +10,95 % |
| 1972 | 1,31 | −0,04 | −3,04 % |
| 1971 | 1,35 | −0,2 | −12,98 % |
| 1970 | 1,55 | +0,16 | +11,85 % |
| 1969 | 1,38 | +0,33 | +30,94 % |
| 1968 | 1,06 | −0,08 | −7,04 % |
| 1967 | 1,14 | +0,21 | +23,19 % |
| 1966 | 0,92 | −0,06 | −6,48 % |
| 1965 | 0,99 | −0,11 | −10,27 % |
| 1964 | 1,1 | −0,03 | −2,83 % |
| 1963 | 1,13 | −0,05 | −4,15 % |
| 1962 | 1,18 | +0,11 | +9,76 % |
| 1961 | 1,08 | +0,05 | +4,36 % |
| 1960 | 1,03 | −0,17 | −14,01 % |
| 1959 | 1,2 | +0,27 | +28,79 % |
| 1958 | 0,93 | −0,13 | −12,42 % |
| 1957 | 1,06 | −0,49 | −31,73 % |
| 1956 | 1,56 | +0,35 | +29,32 % |
| 1955 | 1,2 | −0,25 | −17,25 % |
| 1954 | 1,46 | +0,74 | +102,36 % |
| 1953 | 0,72 | +0,1 | +15,59 % |
| 1952 | 0,62 | −0,46 | −42,25 % |
| 1951 | 1,08 | +0,39 | +57,69 % |
| 1950 | 0,68 | +0,68 | — |
| 1949 | 0 | +0 | — |
| 1948 | 0 | +0 | — |
| 1947 | 0 | +0 | — |
| 1946 | 0 | +0 | — |
| 1945 | 0 | +0 | — |
| 1944 | 0 | +0 | — |
| 1943 | 0 | +0 | — |
| 1942 | 0 | +0 | — |
| 1941 | 0 | +0 | — |
| 1940 | 0 | +0 | — |
| 1939 | 0 | +0 | — |
| 1938 | 0 | +0 | — |
| 1937 | 0 | +0 | — |
| 1936 | 0 | +0 | — |
| 1935 | 0 | +0 | — |
| 1934 | 0 | +0 | — |
| 1933 | 0 | +0 | — |
| 1932 | 0 | +0 | — |
| 1931 | 0 | +0 | — |
| 1930 | 0 | +0 | — |
| 1929 | 0 | +0 | — |
| 1928 | 0 | +0 | — |
| 1927 | 0 | +0 | — |
| 1926 | 0 | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Montserrat
0,03
Anguila
0,15
Bonaire, San Eustaquio y Saba
0,15
Dominica
0,17
Islas Vírgenes Británicas
0,19
San Vicente y las Granadinas
0,26
San Cristóbal y Nieves
0,26
Granada
0,38
Islas Turcas y Caicos
0,38
Santa Lucía
0,54
Antigua y Barbuda
0,67
Sint Maarten
0,72
Aruba
0,92
Barbados
1,22
Curazao
2,29
Haití
2,86
Bahamas
3,07
Trinidad y Tobago
4,33
Jamaica
6,35
República Dominicana
19,35
Cuba
22,02
Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.
Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.
Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.
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