Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Micronesia

Proporción de combustibles en las importaciones en Micronesia en 2013 — 30,09 %. Ocupa el puesto 19 en el mundo de un total de 171. Desde 2002, el indicador ha aumentado un 23,24 p.p..

2013 30,09 % +0,65 p.p. vs 2012
Puesto mundial 19de 171
Máximo del periodo 30,09 %2013
Mínimo del periodo 6,85 %2002

Evolución a lo largo del tiempo

2002–2013 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Micronesia, 2002–201301020304020022004200620082010201220132002: 6,85 %2003: 12,38 %2004: 15,83 %2005: 15,87 %2006: 20,14 %2007: 20,52 %2008: 25,32 %2009: 23,19 %2010: 20,1 %2011: 24,45 %2012: 29,44 %2013: 30,09 %
Variación en el periodo: +23,24 p.p. Media anual: 2,11 p.p.

Comparación, 2013

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Micronesia

Micronesia 30,09 %
Mundo 17,13 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Micronesia, por año Micronesia Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2013 30,09 +0,65 p.p.
2012 29,44 +4,99 p.p.
2011 24,45 +4,36 p.p.
2010 20,1 −3,09 p.p.
2009 23,19 −2,13 p.p.
2008 25,32 +4,8 p.p.
2007 20,52 +0,37 p.p.
2006 20,14 +4,28 p.p.
2005 15,87 +0,04 p.p.
2004 15,83 +3,46 p.p.
2003 12,38 +5,52 p.p.
2002 6,85

Micronesia, 2013

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.