Proporción de combustibles en las importaciones en Kiribati en 2021 — 12,54 %. Ocupa el puesto 88 en el mundo de un total de 165. Desde 1973, el indicador ha aumentado un 4,87 p.p..
1973–2021 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Kiribati
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2021 | 12,54 | −1,62 p.p. |
| 2020 | 14,16 | — |
| 2018 | 14,18 | +3,49 p.p. |
| 2017 | 10,69 | −0,26 p.p. |
| 2016 | 10,95 | +3,65 p.p. |
| 2015 | 7,3 | −3,22 p.p. |
| 2014 | 10,52 | −8,83 p.p. |
| 2013 | 19,35 | +2,91 p.p. |
| 2012 | 16,44 | −2,81 p.p. |
| 2011 | 19,25 | −5,49 p.p. |
| 2010 | 24,75 | +8,51 p.p. |
| 2009 | 16,24 | −11,15 p.p. |
| 2008 | 27,39 | +2,46 p.p. |
| 2007 | 24,93 | −0,06 p.p. |
| 2006 | 24,98 | +8,01 p.p. |
| 2005 | 16,98 | +4,23 p.p. |
| 2004 | 12,75 | — |
| 1999 | 10,4 | −1,79 p.p. |
| 1998 | 12,19 | −1,01 p.p. |
| 1997 | 13,21 | +3,11 p.p. |
| 1996 | 10,1 | +0,03 p.p. |
| 1995 | 10,07 | +0,78 p.p. |
| 1994 | 9,29 | +1,88 p.p. |
| 1993 | 7,42 | −0,4 p.p. |
| 1992 | 7,82 | −3,11 p.p. |
| 1991 | 10,93 | +0,2 p.p. |
| 1990 | 10,72 | −0,47 p.p. |
| 1989 | 11,2 | — |
| 1987 | 10,62 | +0,18 p.p. |
| 1986 | 10,44 | −4,56 p.p. |
| 1985 | 15 | +0,21 p.p. |
| 1984 | 14,79 | +1,94 p.p. |
| 1983 | 12,85 | — |
| 1980 | 10,93 | −3,61 p.p. |
| 1979 | 14,53 | +4,08 p.p. |
| 1978 | 10,46 | −7,76 p.p. |
| 1977 | 18,22 | +4,65 p.p. |
| 1976 | 13,57 | +3,28 p.p. |
| 1975 | 10,29 | +3,24 p.p. |
| 1974 | 7,05 | −0,61 p.p. |
| 1973 | 7,66 | — |
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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