Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Camerún

Proporción de combustibles en las importaciones en Camerún en 2023 — 24,18 %. Ocupa el puesto 27 en el mundo de un total de 160. Desde 1962, el indicador ha aumentado un 17,23 p.p..

2023 24,18 % +0,69 p.p. vs 2022
Puesto mundial 27de 160
Máximo del periodo 30,86 %2005
Mínimo del periodo 1,37 %1987

Evolución a lo largo del tiempo

1962–2023 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Camerún, 1962–202301020304019621969197619831990199720042011201820231962: 6,95 %1963: 6,62 %1964: 6,44 %1965: 4,98 %1966: 5,39 %1967: 5,64 %1968: 6,18 %1969: 5,76 %1970: 11,83 %1971: 6,14 %1972: 5,96 %1973: 6,39 %1974: 9,7 %1975: 10,06 %1976: 8,95 %1977: 8,99 %1978: 7,17 %1979: 10,79 %1980: 11,65 %1982: 3,64 %1986: 1,65 %1987: 1,37 %1990: 1,47 %1995: 2,44 %1996: 15,69 %1997: 13,84 %1998: 12,12 %1999: 15,75 %2000: 23,16 %2001: 18,35 %2002: 14,7 %2003: 11,59 %2004: 17,77 %2005: 30,86 %2006: 30,81 %2007: 4,1 %2008: 2,91 %2009: 3,54 %2010: 27,43 %2011: 2,97 %2012: 30,35 %2013: 23,5 %2014: 28,01 %2015: 20,22 %2016: 10,88 %2017: 14,32 %2018: 21,63 %2019: 26,27 %2020: 20,63 %2021: 18,11 %2022: 23,49 %2023: 24,18 %
Variación en el periodo: +17,23 p.p. Media anual: 0,28 p.p.

Comparación, 2023

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Camerún

Camerún 24,18 %
Mundo 14,07 %
África central calculado 26,17 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Camerún, por año Camerún Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2023 24,18 +0,69 p.p.
2022 23,49 +5,38 p.p.
2021 18,11 −2,52 p.p.
2020 20,63 −5,64 p.p.
2019 26,27 +4,64 p.p.
2018 21,63 +7,31 p.p.
2017 14,32 +3,44 p.p.
2016 10,88 −9,34 p.p.
2015 20,22 −7,79 p.p.
2014 28,01 +4,51 p.p.
2013 23,5 −6,85 p.p.
2012 30,35 +27,39 p.p.
2011 2,97 −24,47 p.p.
2010 27,43 +23,89 p.p.
2009 3,54 +0,62 p.p.
2008 2,91 −1,19 p.p.
2007 4,1 −26,7 p.p.
2006 30,81 −0,05 p.p.
2005 30,86 +13,08 p.p.
2004 17,77 +6,19 p.p.
2003 11,59 −3,12 p.p.
2002 14,7 −3,65 p.p.
2001 18,35 −4,81 p.p.
2000 23,16 +7,41 p.p.
1999 15,75 +3,63 p.p.
1998 12,12 −1,73 p.p.
1997 13,84 −1,85 p.p.
1996 15,69 +13,25 p.p.
1995 2,44
1990 1,47
1987 1,37 −0,27 p.p.
1986 1,65
1982 3,64
1980 11,65 +0,86 p.p.
1979 10,79 +3,61 p.p.
1978 7,17 −1,82 p.p.
1977 8,99 +0,05 p.p.
1976 8,95 −1,11 p.p.
1975 10,06 +0,35 p.p.
1974 9,7 +3,31 p.p.
1973 6,39 +0,43 p.p.
1972 5,96 −0,18 p.p.
1971 6,14 −5,68 p.p.
1970 11,83 +6,07 p.p.
1969 5,76 −0,42 p.p.
1968 6,18 +0,54 p.p.
1967 5,64 +0,26 p.p.
1966 5,39 +0,4 p.p.
1965 4,98 −1,46 p.p.
1964 6,44 −0,18 p.p.
1963 6,62 −0,33 p.p.
1962 6,95

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.