Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — República Centroafricana

Proporción de combustibles en las importaciones en la República Centroafricana en 2024 — 26,48 %. Ocupa el puesto 12 en el mundo de un total de 131. Desde 1962, el indicador ha aumentado un 21,5 p.p..

2024 26,48 % +13,01 p.p. vs 2023
Puesto mundial 12de 131
Máximo del periodo 26,48 %2024
Mínimo del periodo 0,01 %2006

Evolución a lo largo del tiempo

1962–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — República Centroafricana, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 4,99 %1963: 5,32 %1964: 4,5 %1965: 6,93 %1966: 5,6 %1967: 4,83 %1968: 4,84 %1969: 8,41 %1970: 1,38 %1971: 1,67 %1973: 0,96 %1974: 1,29 %1975: 0,82 %1976: 1,43 %1977: 0,97 %1978: 1,59 %1979: 2,43 %1980: 1,77 %1993: 17,1 %1994: 7,53 %1995: 8,67 %1996: 8,11 %1997: 9,88 %1998: 11,97 %1999: 11,1 %2000: 7,55 %2001: 5,08 %2002: 8,97 %2003: 11,02 %2004: 13,82 %2005: 16,94 %2006: 0,01 %2007: 0,86 %2008: 1,34 %2009: 0,61 %2010: 1,03 %2011: 0,83 %2012: 1,51 %2013: 0,72 %2014: 0,43 %2015: 0,43 %2016: 0,3 %2017: 0,75 %2018: 5,78 %2019: 14,14 %2020: 12,98 %2021: 6,08 %2022: 4,57 %2023: 13,48 %2024: 26,48 %
Variación en el periodo: +21,5 p.p. Media anual: 0,35 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: República Centroafricana

República Centroafricana 26,48 %
Mundo 13,08 %
Proporción de combustibles en las importaciones — República Centroafricana, por año República Centroafricana Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 26,48 +13,01 p.p.
2023 13,48 +8,9 p.p.
2022 4,57 −1,51 p.p.
2021 6,08 −6,9 p.p.
2020 12,98 −1,16 p.p.
2019 14,14 +8,36 p.p.
2018 5,78 +5,03 p.p.
2017 0,75 +0,46 p.p.
2016 0,3 −0,13 p.p.
2015 0,43 +0 p.p.
2014 0,43 −0,29 p.p.
2013 0,72 −0,79 p.p.
2012 1,51 +0,67 p.p.
2011 0,83 −0,19 p.p.
2010 1,03 +0,41 p.p.
2009 0,61 −0,73 p.p.
2008 1,34 +0,48 p.p.
2007 0,86 +0,84 p.p.
2006 0,01 −16,93 p.p.
2005 16,94 +3,12 p.p.
2004 13,82 +2,79 p.p.
2003 11,02 +2,05 p.p.
2002 8,97 +3,89 p.p.
2001 5,08 −2,46 p.p.
2000 7,55 −3,56 p.p.
1999 11,1 −0,87 p.p.
1998 11,97 +2,09 p.p.
1997 9,88 +1,77 p.p.
1996 8,11 −0,56 p.p.
1995 8,67 +1,14 p.p.
1994 7,53 −9,57 p.p.
1993 17,1
1980 1,77 −0,66 p.p.
1979 2,43 +0,84 p.p.
1978 1,59 +0,62 p.p.
1977 0,97 −0,46 p.p.
1976 1,43 +0,6 p.p.
1975 0,82 −0,47 p.p.
1974 1,29 +0,33 p.p.
1973 0,96
1971 1,67 +0,28 p.p.
1970 1,38 −7,02 p.p.
1969 8,41 +3,56 p.p.
1968 4,84 +0,01 p.p.
1967 4,83 −0,77 p.p.
1966 5,6 −1,32 p.p.
1965 6,93 +2,43 p.p.
1964 4,5 −0,82 p.p.
1963 5,32 +0,33 p.p.
1962 4,99

África central, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

CF República Centroafricana 26,48 AO Angola 20,55

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.