Proporción de combustibles en las importaciones en las Bermudas en 2024 — 11,5 %. Ocupa el puesto 87 en el mundo de un total de 131. Desde 1971, el indicador ha aumentado un 7,61 p.p..
1971–2024 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Bermudas
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 11,5 | +3,26 p.p. |
| 2023 | 8,25 | −3,61 p.p. |
| 2022 | 11,86 | +3,28 p.p. |
| 2021 | 8,59 | +2,77 p.p. |
| 2020 | 5,82 | −3,1 p.p. |
| 2019 | 8,92 | −3,21 p.p. |
| 2018 | 12,13 | +4,83 p.p. |
| 2017 | 7,3 | −1,17 p.p. |
| 2016 | 8,46 | −1,41 p.p. |
| 2015 | 9,87 | −6 p.p. |
| 2014 | 15,87 | +0,01 p.p. |
| 2013 | 15,86 | +6,5 p.p. |
| 2012 | 9,36 | −0,79 p.p. |
| 2011 | 10,15 | +0,07 p.p. |
| 2010 | 10,08 | −0,96 p.p. |
| 2009 | 11,04 | +2 p.p. |
| 2008 | 9,04 | −0,14 p.p. |
| 2007 | 9,18 | +0,24 p.p. |
| 2006 | 8,94 | −0 p.p. |
| 2005 | 8,94 | — |
| 1997 | 7,71 | — |
| 1995 | 6,44 | — |
| 1985 | 14,37 | +2,11 p.p. |
| 1984 | 12,26 | −2,02 p.p. |
| 1983 | 14,28 | −0,22 p.p. |
| 1982 | 14,5 | +0,96 p.p. |
| 1981 | 13,54 | −3,66 p.p. |
| 1980 | 17,19 | −0,14 p.p. |
| 1979 | 17,33 | +5,04 p.p. |
| 1978 | 12,29 | +1,11 p.p. |
| 1977 | 11,17 | −0,61 p.p. |
| 1976 | 11,79 | +1,85 p.p. |
| 1975 | 9,94 | −3,21 p.p. |
| 1974 | 13,15 | +7,25 p.p. |
| 1973 | 5,91 | +2,37 p.p. |
| 1972 | 3,53 | −0,36 p.p. |
| 1971 | 3,9 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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