Tráfico de mercancías por ferrocarril en los países de la OCDE en 2021 — 11.346 mill. t-km. Desde 1995, el indicador ha aumentado un 16,3 %.
1995–2021 · millones de toneladas-kilómetro
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2021 | 11.346 | +17 | +0,15 % |
| 2020 | 11.329 | −1.858 | −14,09 % |
| 2019 | 13.187 | +1.411 | +11,98 % |
| 2018 | 11.776 | +123 | +1,06 % |
| 2017 | 11.653 | −8 | −0,07 % |
| 2016 | 11.661 | +849 | +7,85 % |
| 2015 | 10.812 | −1.180 | −9,84 % |
| 2014 | 11.992 | +815 | +7,29 % |
| 2013 | 11.177 | +116 | +1,05 % |
| 2012 | 11.061 | +300 | +2,79 % |
| 2011 | 10.761 | +349 | +3,35 % |
| 2010 | 10.412 | +86 | +0,83 % |
| 2009 | 10.326 | −1.240 | −10,72 % |
| 2008 | 11.566 | +354 | +3,16 % |
| 2007 | 11.212 | −387 | −3,34 % |
| 2006 | 11.599 | −42 | −0,36 % |
| 2005 | 11.641 | +152 | +1,32 % |
| 2004 | 11.489 | +432 | +3,91 % |
| 2003 | 11.057 | +311 | +2,89 % |
| 2002 | 10.746 | −183 | −1,67 % |
| 2001 | 10.929 | −151 | −1,36 % |
| 2000 | 11.080 | +1.221 | +12,38 % |
| 1999 | 9.859 | −960 | −8,87 % |
| 1998 | 10.819 | −751 | −6,49 % |
| 1997 | 11.570 | +535 | +4,85 % |
| 1996 | 11.035 | +1.278 | +13,1 % |
| 1995 | 9.757 | — | — |
Tráfico de mercancías del transporte ferroviario en millones de toneladas-kilómetro: la masa de las mercancías transportadas multiplicada por la distancia del trayecto. Los valores más altos corresponden a los países de gran extensión y con una extracción de materias primas a gran escala, donde el ferrocarril sigue siendo la forma más económica de mover grandes volúmenes a larga distancia.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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