Emisiones de CO₂ del petróleo — todos los países

Emisiones de CO₂ del petróleo — Bielorrusia

Emisiones de CO₂ del petróleo en Bielorrusia en 2024 — 18,47 Mt. Ocupa el puesto 149 en el mundo de un total de 213.

2024 18,47 Mt +0,64 % vs 2023
Puesto mundial 149de 213
Máximo del periodo 94,89 Mt1986
Mínimo del periodo 0 Mt1830

Evolución a lo largo del tiempo

1830–2024 · millones de toneladas

Emisiones de CO₂ del petróleo — Bielorrusia, 1830–20240255075100183018501870189019101930195019701990201020241830: 0 Mt1833: 0 Mt1858: 0 Mt1861: 0 Mt1864: 0,01 Mt1867: 0,01 Mt1870: 0,02 Mt1873: 0,04 Mt1876: 0,11 Mt1879: 0,19 Mt1882: 0,28 Mt1885: 0,42 Mt1888: 0,51 Mt1891: 0,71 Mt1894: 0,87 Mt1897: 1,21 Mt1900: 1,77 Mt1903: 1,71 Mt1906: 1,8 Mt1909: 2,11 Mt1912: 2,32 Mt1915: 2,23 Mt1918: 0,88 Mt1921: 0,78 Mt1924: 1,21 Mt1927: 2,06 Mt1930: 3,64 Mt1933: 5,1 Mt1936: 7,5 Mt1939: 8,26 Mt1942: 5,61 Mt1945: 6,59 Mt1948: 9,75 Mt1951: 13,47 Mt1954: 17,39 Mt1957: 24,51 Mt1960: 29,48 Mt1963: 35,06 Mt1966: 41,53 Mt1969: 47,78 Mt1972: 57,34 Mt1975: 66,23 Mt1978: 73,64 Mt1981: 75,52 Mt1984: 76,44 Mt1987: 82,07 Mt1990: 66,94 Mt1993: 39,45 Mt1996: 27,51 Mt1999: 20,82 Mt2002: 16,13 Mt2005: 15,96 Mt2008: 17,91 Mt2011: 17,42 Mt2014: 18,38 Mt2017: 17,35 Mt2020: 17,91 Mt2023: 18,35 Mt2024: 18,47 Mt
Variación en el periodo: +18,47

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Bielorrusia

Bielorrusia 18,47 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Europa y Asia central calculado 2.173,95 Mt
Europa oriental calculado 684,17 Mt
Países de ingreso mediano alto calculado 3.577,04 Mt
Emisiones de CO₂ del petróleo — Bielorrusia, por año Bielorrusia Todos los países CSV XLSX
Año Mt Variación Variación, %
2024 18,47 +0,12 +0,64 %
2023 18,35 +2,14 +13,17 %
2022 16,22 −1,51 −8,53 %
2021 17,73 −0,18 −0,99 %
2020 17,91 −0,07 −0,37 %
2019 17,97 −0,17 −0,92 %
2018 18,14 +0,79 +4,58 %
2017 17,35 +0,03 +0,18 %
2016 17,31 +0,13 +0,79 %
2015 17,18 −1,21 −6,55 %
2014 18,38 −0,32 −1,72 %
2013 18,7 +1,62 +9,46 %
2012 17,09 −0,33 −1,89 %
2011 17,42 +1,09 +6,69 %
2010 16,33 −6,16 −27,39 %
2009 22,49 +4,58 +25,54 %
2008 17,91 +1,9 +11,89 %
2007 16,01 −1,93 −10,77 %
2006 17,94 +1,98 +12,43 %
2005 15,96 +0,08 +0,53 %
2004 15,87 +0,33 +2,11 %
2003 15,55 −0,58 −3,62 %
2002 16,13 −0,31 −1,89 %
2001 16,44 −0,77 −4,47 %
2000 17,21 −3,61 −17,36 %
1999 20,82 −2,2 −9,54 %
1998 23,02 −0,71 −2,99 %
1997 23,73 −3,78 −13,75 %
1996 27,51 −1,1 −3,83 %
1995 28,61 −3,98 −12,2 %
1994 32,58 −6,87 −17,41 %
1993 39,45 −8,27 −17,32 %
1992 47,72 −16,83 −26,08 %
1991 64,55 −2,4 −3,58 %
1990 66,94 −7,32 −9,86 %
1989 74,27 −6,19 −7,69 %
1988 80,46 −1,61 −1,96 %
1987 82,07 −12,82 −13,51 %
1986 94,89 +14,25 +17,67 %
1985 80,64 +4,2 +5,5 %
1984 76,44 −0,48 −0,62 %
1983 76,91 +0,45 +0,58 %
1982 76,47 +0,95 +1,26 %
1981 75,52 −1,23 −1,61 %
1980 76,75 +2,59 +3,49 %
1979 74,16 +0,52 +0,71 %
1978 73,64 +3,16 +4,48 %
1977 70,49 +2,2 +3,23 %
1976 68,28 +2,05 +3,1 %
1975 66,23 +3,19 +5,06 %
1974 63,04 +2,8 +4,64 %
1973 60,24 +2,9 +5,05 %
1972 57,34 +3,41 +6,31 %
1971 53,94 +2,78 +5,43 %
1970 51,16 +3,39 +7,08 %
1969 47,78 +2,25 +4,93 %
1968 45,53 +1,63 +3,7 %
1967 43,91 +2,38 +5,73 %
1966 41,53 +2,24 +5,71 %
1965 39,28 +2,13 +5,74 %
1964 37,15 +2,09 +5,97 %
1963 35,06 +2,41 +7,4 %
1962 32,64 +1,98 +6,46 %
1961 30,66 +1,19 +4,03 %
1960 29,48 +1,46 +5,2 %
1959 28,02 +1,59 +6,02 %
1958 26,43 +1,92 +7,84 %
1957 24,51 +2,26 +10,14 %
1956 22,25 +2,34 +11,76 %
1955 19,91 +2,52 +14,51 %
1954 17,39 +1,55 +9,81 %
1953 15,83 +1,1 +7,5 %
1952 14,73 +1,26 +9,38 %
1951 13,47 +1,01 +8,11 %
1950 12,46 +1,25 +11,12 %
1949 11,21 +1,46 +14,94 %
1948 9,75 +0,74 +8,24 %
1947 9,01 +1,55 +20,76 %
1946 7,46 +0,87 +13,18 %
1945 6,59 −1,44 −17,97 %
1944 8,04 +2,4 +42,63 %
1943 5,63 +0,02 +0,43 %
1942 5,61 −3,16 −36,02 %
1941 8,77 −0,59 −6,33 %
1940 9,36 +1,1 +13,29 %
1939 8,26 +0,08 +1,04 %
1938 8,18 +0,44 +5,74 %
1937 7,74 +0,23 +3,11 %
1936 7,5 +0,83 +12,47 %
1935 6,67 +0,63 +10,43 %
1934 6,04 +0,94 +18,41 %
1933 5,1 +0,4 +8,56 %
1932 4,7 +0,32 +7,41 %
1931 4,38 +0,74 +20,32 %
1930 3,64 +1,19 +48,53 %
1929 2,45 +0,27 +12,29 %
1928 2,18 +0,12 +5,77 %
1927 2,06 +0,39 +23,12 %
1926 1,67 +0,45 +37,1 %
1925 1,22 +0,01 +0,66 %
1924 1,21 +0,15 +14,54 %
1923 1,06 +0,1 +10,89 %
1922 0,96 +0,17 +22,12 %
1921 0,78 +0,04 +5,53 %
1920 0,74 −0,08 −9,63 %
1919 0,82 −0,06 −6,61 %
1918 0,88 −1,28 −59,39 %
1917 2,16 −0,21 −9,01 %
1916 2,38 +0,15 +6,69 %
1915 2,23 −0,07 −2,92 %
1914 2,29 −0,12 −5,05 %
1913 2,42 +0,1 +4,27 %
1912 2,32 +0,2 +9,24 %
1911 2,12 +0,02 +0,71 %
1910 2,11 −0,01 −0,24 %
1909 2,11 +0,12 +6,03 %
1908 1,99 +0,01 +0,45 %
1907 1,98 +0,18 +9,93 %
1906 1,8 +0,22 +14,04 %
1905 1,58 −0,29 −15,54 %
1904 1,87 +0,16 +9,41 %
1903 1,71 −0,07 −4,09 %
1902 1,78 −0,07 −3,88 %
1901 1,86 +0,09 +4,92 %
1900 1,77 +0,22 +14,13 %
1899 1,55 +0,19 +13,72 %
1898 1,36 +0,15 +12,27 %
1897 1,21 +0,16 +15,18 %
1896 1,05 +0,01 +1,25 %
1895 1,04 +0,17 +20,07 %
1894 0,87 −0,01 −0,91 %
1893 0,88 +0,13 +17,45 %
1892 0,75 +0,04 +5,37 %
1891 0,71 +0,08 +13,12 %
1890 0,63 +0,08 +15,53 %
1889 0,54 +0,03 +5,66 %
1888 0,51 +0,03 +5,35 %
1887 0,49 +0,05 +11,47 %
1886 0,44 +0,01 +2,83 %
1885 0,42 +0,05 +14,59 %
1884 0,37 +0,05 +16,35 %
1883 0,32 +0,04 +12,37 %
1882 0,28 +0,02 +6,79 %
1881 0,27 +0,04 +19,37 %
1880 0,22 +0,03 +15,03 %
1879 0,19 +0,02 +13,53 %
1878 0,17 +0,03 +25 %
1877 0,14 +0,03 +22,52 %
1876 0,11 +0,04 +48 %
1875 0,08 +0,02 +44,23 %
1874 0,05 +0,02 +48,57 %
1873 0,04 +0,02 +94,44 %
1872 0,02 +0 +12,5 %
1871 0,02 −0 −15,79 %
1870 0,02 +0 +0 %
1869 0,02 +0 +5,56 %
1868 0,02 +0,01 +63,64 %
1867 0,01 +0 +37,5 %
1866 0,01 +0 +33,33 %
1865 0,01 +0 +20 %
1864 0,01 +0 +25 %
1863 0 +0 +33,33 %
1862 0 +0 +0 %
1861 0 +0 +0 %
1860 0 +0
1859 0 +0
1858 0
1855 0
1850 0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0

Sobre el indicador

Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.

Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.

Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.