Emisiones de CO₂ del petróleo — todos los países

Emisiones de CO₂ del petróleo — Países de ingreso mediano alto

Emisiones de CO₂ del petróleo en los países de ingreso mediano alto en 2024 — 3.577,04 Mt. Desde 1950, el indicador ha aumentado un 2.589,2 %.

2024 3.577,04 Mt −0,1 % vs 2023
Puesto mundial
Máximo del periodo 3.580,49 Mt2023
Mínimo del periodo 133,02 Mt1950

Evolución a lo largo del tiempo

1950–2024 · millones de toneladas

Emisiones de CO₂ del petróleo — Países de ingreso mediano alto, 1950–202401.0002.0003.0004.00019501958196619741982199019982006201420221950: 133,02 Mt1952: 163,47 Mt1954: 184,23 Mt1956: 236,97 Mt1958: 273,91 Mt1960: 311,11 Mt1962: 345,14 Mt1964: 390,73 Mt1966: 461,27 Mt1968: 532,27 Mt1970: 679,36 Mt1972: 831,51 Mt1974: 975,09 Mt1976: 1.130,86 Mt1978: 1.281,28 Mt1980: 1.339,02 Mt1982: 1.357,91 Mt1984: 1.345,07 Mt1986: 1.439,14 Mt1988: 1.522,71 Mt1990: 1.486,43 Mt1992: 1.591,42 Mt1994: 1.650,57 Mt1996: 1.794,18 Mt1998: 1.934,54 Mt2000: 2.000,14 Mt2002: 2.016,93 Mt2004: 2.337,55 Mt2006: 2.390,51 Mt2008: 2.503,53 Mt2010: 2.676,76 Mt2012: 2.884,1 Mt2014: 3.041,28 Mt2016: 3.083,86 Mt2018: 3.227,53 Mt2020: 3.098,95 Mt2022: 3.388,4 Mt2024: 3.577,04 Mt
Variación en el periodo: +3.444,02 (+2.589,18 %) Tasa media anual: 4,55 %

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Países de ingreso mediano alto

Países de ingreso mediano alto 3.577,04 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Emisiones de CO₂ del petróleo — Países de ingreso mediano alto, por año Países de ingreso mediano alto Todos los países CSV XLSX
Año Mt Variación Variación, %
2024 3.577,04 −3,46 −0,1 %
2023 3.580,49 +192,1 +5,67 %
2022 3.388,4 +133,5 +4,1 %
2021 3.254,9 +155,94 +5,03 %
2020 3.098,95 −237,59 −7,12 %
2019 3.336,54 +109,01 +3,38 %
2018 3.227,53 +43,85 +1,38 %
2017 3.183,68 +99,82 +3,24 %
2016 3.083,86 +12,16 +0,4 %
2015 3.071,7 +30,43 +1 %
2014 3.041,28 +49,52 +1,66 %
2013 2.991,76 +107,65 +3,73 %
2012 2.884,1 +116,58 +4,21 %
2011 2.767,53 +90,76 +3,39 %
2010 2.676,76 +148,64 +5,88 %
2009 2.528,12 +24,59 +0,98 %
2008 2.503,53 +81,3 +3,36 %
2007 2.422,23 +31,73 +1,33 %
2006 2.390,51 +39,39 +1,68 %
2005 2.351,12 +13,57 +0,58 %
2004 2.337,55 +192,12 +8,95 %
2003 2.145,43 +128,51 +6,37 %
2002 2.016,93 −13,33 −0,66 %
2001 2.030,26 +30,11 +1,51 %
2000 2.000,14 +61,47 +3,17 %
1999 1.938,68 +4,14 +0,21 %
1998 1.934,54 +21,45 +1,12 %
1997 1.913,09 +118,91 +6,63 %
1996 1.794,18 +89,93 +5,28 %
1995 1.704,25 +53,69 +3,25 %
1994 1.650,57 +11,35 +0,69 %
1993 1.639,22 +47,8 +3 %
1992 1.591,42 +52,33 +3,4 %
1991 1.539,09 +52,66 +3,54 %
1990 1.486,43 −77,63 −4,96 %
1989 1.564,07 +41,36 +2,72 %
1988 1.522,71 +68,09 +4,68 %
1987 1.454,62 +15,48 +1,08 %
1986 1.439,14 +61,27 +4,45 %
1985 1.377,87 +32,8 +2,44 %
1984 1.345,07 −13,46 −0,99 %
1983 1.358,53 +0,62 +0,05 %
1982 1.357,91 +32,85 +2,48 %
1981 1.325,06 −13,96 −1,04 %
1980 1.339,02 +24,35 +1,85 %
1979 1.314,67 +33,39 +2,61 %
1978 1.281,28 +80,06 +6,67 %
1977 1.201,21 +70,35 +6,22 %
1976 1.130,86 +98,83 +9,58 %
1975 1.032,04 +56,95 +5,84 %
1974 975,09 +54,06 +5,87 %
1973 921,03 +89,52 +10,77 %
1972 831,51 +61,18 +7,94 %
1971 770,33 +90,97 +13,39 %
1970 679,36 +80,5 +13,44 %
1969 598,86 +66,59 +12,51 %
1968 532,27 +49,04 +10,15 %
1967 483,23 +21,95 +4,76 %
1966 461,27 +48,83 +11,84 %
1965 412,45 +21,71 +5,56 %
1964 390,73 +35,38 +9,96 %
1963 355,35 +10,21 +2,96 %
1962 345,14 +16,25 +4,94 %
1961 328,89 +17,78 +5,71 %
1960 311,11 +16,64 +5,65 %
1959 294,48 +20,57 +7,51 %
1958 273,91 +15,06 +5,82 %
1957 258,85 +21,89 +9,24 %
1956 236,97 +23,01 +10,75 %
1955 213,96 +29,73 +16,14 %
1954 184,23 +12,67 +7,38 %
1953 171,56 +8,1 +4,95 %
1952 163,47 +16,43 +11,17 %
1951 147,04 +14,02 +10,54 %
1950 133,02

Sobre el indicador

Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.

Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.

Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.