Parque de vehículos eléctricos — todos los países

Parque de vehículos eléctricos — China

Parque de vehículos eléctricos en China en 2025 — 44.000.000 veh.. Ocupa el puesto 1 en el mundo de un total de 45. Desde 2010, el indicador ha aumentado un 2.267.941,2 %.

2025 44 M veh. +37,5 % vs 2024
Puesto mundial 1de 45
Máximo del periodo 44 M veh.2025
Mínimo del periodo 1.940 veh.2010

Evolución a lo largo del tiempo

2010–2025 · vehículos

Parque de vehículos eléctricos — China, 2010–2025020 M40 M60 M2010201220142016201820202022202420252010: 1.940 veh.2011: 6.960 veh.2012: 16.920 veh.2013: 32.600 veh.2014: 86.000 veh.2015: 297.000 veh.2016: 640.000 veh.2017: 1.220.000 veh.2018: 2.240.000 veh.2019: 3.360.000 veh.2020: 4.470.000 veh.2021: 7.700.000 veh.2022: 13.000.000 veh.2023: 21.500.000 veh.2024: 32.000.000 veh.2025: 44.000.000 veh.
Variación en el periodo: +44 M (+2.267.941,24 %) Tasa media anual: 95,15 %

Comparación, 2025

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: China

China 44 M veh.
Mundo 76 M veh.
Asia oriental y el Pacífico calculado 47,16 M veh.
Asia oriental calculado 45,55 M veh.
Países de ingreso mediano alto calculado 45,72 M veh.
Parque de vehículos eléctricos — China, por año China Todos los países CSV XLSX
Año veh. Variación Variación, %
2025 44 M +12 M +37,5 %
2024 32 M +10,5 M +48,84 %
2023 21,5 M +8,5 M +65,38 %
2022 13 M +5,3 M +68,83 %
2021 7,7 M +3,23 M +72,26 %
2020 4,47 M +1,11 M +33,04 %
2019 3,36 M +1,12 M +50 %
2018 2,24 M +1,02 M +83,61 %
2017 1,22 M +580.000 +90,63 %
2016 640.000 +343.000 +115,49 %
2015 297.000 +211.000 +245,35 %
2014 86.000 +53.400 +163,8 %
2013 32.600 +15.680 +92,67 %
2012 16.920 +9.960 +143,1 %
2011 6.960 +5.020 +258,76 %
2010 1.940

Asia oriental, 2025

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Número de vehículos eléctricos en circulación: el parque acumulado, no las ventas del año. La diferencia entre existencias y flujo es aquí esencial: la participación de los eléctricos en las ventas puede superar la mitad y seguir siendo pequeña en el parque, porque los automóviles duran unos quince años y el parque se renueva despacio. Es por esta serie, y no por las ventas, por donde se ve cuándo la transición empezará a notarse en el consumo de combustible.

Importante: Existencias, no flujo: no puede compararse directamente con las ventas del año. El parque es menor que la suma de las ventas de los años anteriores, porque una parte de los automóviles ya se ha dado de baja.

Fuente: Panorama del mercado de los vehículos eléctricos (AIE), licencia CC BY 4.0.