Tráfico de mercancías por ferrocarril en China en 2019 — 3.018.200 mill. t-km. Ocupa el puesto 1 en el mundo de un total de 67. Desde 1995, el indicador ha aumentado un 131,3 %.
1995–2019 · millones de toneladas-kilómetro
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2019 | 3,02 M | +136.100 | +4,72 % |
| 2018 | 2,88 M | +185.880 | +6,89 % |
| 2017 | 2,7 M | +316.990 | +13,32 % |
| 2016 | 2,38 M | +3.800 | +0,16 % |
| 2015 | 2,38 M | −377.590 | −13,72 % |
| 2014 | 2,75 M | −164.370 | −5,63 % |
| 2013 | 2,92 M | −1.319 | −0,05 % |
| 2012 | 2,92 M | −27.870 | −0,95 % |
| 2011 | 2,95 M | +182.166 | +6,59 % |
| 2010 | 2,76 M | +240.496 | +9,53 % |
| 2009 | 2,52 M | +13.289 | +0,53 % |
| 2008 | 2,51 M | +130.928 | +5,5 % |
| 2007 | 2,38 M | +184.259 | +8,39 % |
| 2006 | 2,2 M | +122.841 | +5,93 % |
| 2005 | 2,07 M | +143.720 | +7,45 % |
| 2004 | 1,93 M | +204.210 | +11,84 % |
| 2003 | 1,72 M | +158.830 | +10,14 % |
| 2002 | 1,57 M | +96.430 | +6,56 % |
| 2001 | 1,47 M | +92.360 | +6,71 % |
| 2000 | 1,38 M | +86.020 | +6,66 % |
| 1999 | 1,29 M | +35.020 | +2,79 % |
| 1998 | 1,26 M | −70.980 | −5,35 % |
| 1997 | 1,33 M | +16.370 | +1,25 % |
| 1996 | 1,31 M | +5.670 | +0,43 % |
| 1995 | 1,3 M | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Tráfico de mercancías del transporte ferroviario en millones de toneladas-kilómetro: la masa de las mercancías transportadas multiplicada por la distancia del trayecto. Los valores más altos corresponden a los países de gran extensión y con una extracción de materias primas a gran escala, donde el ferrocarril sigue siendo la forma más económica de mover grandes volúmenes a larga distancia.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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