Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Haití

Tasa de mortalidad vial en Haití en 2019 — 18,8 por 100.000. Ocupa el puesto 110 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 7,4 %.

2019 18,8 por 100.000 +1,08 % vs 2018
Puesto mundial 110de 183
Máximo del periodo 19,3 por 100.0002003
Mínimo del periodo 17,5 por 100.0002000

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Haití, 2000–201917,51818,51919,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,5 por 100.0002001: 18,7 por 100.0002002: 18,9 por 100.0002003: 19,3 por 100.0002004: 18,9 por 100.0002005: 18,5 por 100.0002006: 18,6 por 100.0002007: 18,5 por 100.0002008: 18,4 por 100.0002009: 18,2 por 100.0002010: 18,7 por 100.0002011: 18,7 por 100.0002012: 17,9 por 100.0002013: 17,7 por 100.0002014: 17,9 por 100.0002015: 18 por 100.0002016: 18,3 por 100.0002017: 18,4 por 100.0002018: 18,6 por 100.0002019: 18,8 por 100.000
Variación en el periodo: +1,3 (+7,43 %) Tasa media anual: 0,38 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Haití

Haití 18,8 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
América Latina y el Caribe 17,3 por 100.000
Países de ingreso bajo calculado 28,5 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Haití, por año Haití Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 18,8 +0,2 +1,08 %
2018 18,6 +0,2 +1,09 %
2017 18,4 +0,1 +0,55 %
2016 18,3 +0,3 +1,67 %
2015 18 +0,1 +0,56 %
2014 17,9 +0,2 +1,13 %
2013 17,7 −0,2 −1,12 %
2012 17,9 −0,8 −4,28 %
2011 18,7 +0 +0 %
2010 18,7 +0,5 +2,75 %
2009 18,2 −0,2 −1,09 %
2008 18,4 −0,1 −0,54 %
2007 18,5 −0,1 −0,54 %
2006 18,6 +0,1 +0,54 %
2005 18,5 −0,4 −2,12 %
2004 18,9 −0,4 −2,07 %
2003 19,3 +0,4 +2,12 %
2002 18,9 +0,2 +1,07 %
2001 18,7 +1,2 +6,86 %
2000 17,5

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.