Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Santa Lucía

Tasa de mortalidad vial en Santa Lucía en 2019 — 29,8 por 100.000. Ocupa el puesto 159 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 50,5 %.

2019 29,8 por 100.000 +11,61 % vs 2018
Puesto mundial 159de 183
Máximo del periodo 35 por 100.0002016
Mínimo del periodo 3,5 por 100.0002008

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Santa Lucía, 2000–2019010203040200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,8 por 100.0002001: 15,8 por 100.0002002: 23,8 por 100.0002003: 17,4 por 100.0002004: 20,4 por 100.0002005: 13,5 por 100.0002006: 6 por 100.0002007: 16,7 por 100.0002008: 3,5 por 100.0002009: 18,4 por 100.0002010: 9,7 por 100.0002011: 24,5 por 100.0002012: 9,1 por 100.0002013: 18 por 100.0002014: 12,9 por 100.0002015: 19 por 100.0002016: 35 por 100.0002017: 23,8 por 100.0002018: 26,7 por 100.0002019: 29,8 por 100.000
Variación en el periodo: +10 (+50,51 %) Tasa media anual: 2,18 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Santa Lucía

Santa Lucía 29,8 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
América Latina y el Caribe 17,3 por 100.000
Países de ingreso mediano alto calculado 16,8 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Santa Lucía, por año Santa Lucía Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 29,8 +3,1 +11,61 %
2018 26,7 +2,9 +12,18 %
2017 23,8 −11,2 −32 %
2016 35 +16 +84,21 %
2015 19 +6,1 +47,29 %
2014 12,9 −5,1 −28,33 %
2013 18 +8,9 +97,8 %
2012 9,1 −15,4 −62,86 %
2011 24,5 +14,8 +152,58 %
2010 9,7 −8,7 −47,28 %
2009 18,4 +14,9 +425,71 %
2008 3,5 −13,2 −79,04 %
2007 16,7 +10,7 +178,33 %
2006 6 −7,5 −55,56 %
2005 13,5 −6,9 −33,82 %
2004 20,4 +3 +17,24 %
2003 17,4 −6,4 −26,89 %
2002 23,8 +8 +50,63 %
2001 15,8 −4 −20,2 %
2000 19,8

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.