Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Gabón

Tasa de mortalidad vial en Gabón en 2019 — 23,9 por 100.000. Ocupa el puesto 133 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 12,7 %.

2019 23,9 por 100.000 +0,42 % vs 2018
Puesto mundial 133de 183
Máximo del periodo 25,2 por 100.0002009
Mínimo del periodo 21,2 por 100.0002000

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Gabón, 2000–2019212223242526200020022004200620082010201220142016201820192000: 21,2 por 100.0002001: 23,5 por 100.0002002: 23,5 por 100.0002003: 23,1 por 100.0002004: 25,1 por 100.0002005: 22,4 por 100.0002006: 24 por 100.0002007: 24,9 por 100.0002008: 24,2 por 100.0002009: 25,2 por 100.0002010: 24,3 por 100.0002011: 24,3 por 100.0002012: 24,1 por 100.0002013: 23,6 por 100.0002014: 22,8 por 100.0002015: 22,9 por 100.0002016: 23,1 por 100.0002017: 23,9 por 100.0002018: 23,8 por 100.0002019: 23,9 por 100.000
Variación en el periodo: +2,7 (+12,74 %) Tasa media anual: 0,63 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Gabón

Gabón 23,9 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África central calculado 32,1 por 100.000
Países de ingreso mediano alto calculado 16,8 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Gabón, por año Gabón Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 23,9 +0,1 +0,42 %
2018 23,8 −0,1 −0,42 %
2017 23,9 +0,8 +3,46 %
2016 23,1 +0,2 +0,87 %
2015 22,9 +0,1 +0,44 %
2014 22,8 −0,8 −3,39 %
2013 23,6 −0,5 −2,07 %
2012 24,1 −0,2 −0,82 %
2011 24,3 +0 +0 %
2010 24,3 −0,9 −3,57 %
2009 25,2 +1 +4,13 %
2008 24,2 −0,7 −2,81 %
2007 24,9 +0,9 +3,75 %
2006 24 +1,6 +7,14 %
2005 22,4 −2,7 −10,76 %
2004 25,1 +2 +8,66 %
2003 23,1 −0,4 −1,7 %
2002 23,5 +0 +0 %
2001 23,5 +2,3 +10,85 %
2000 21,2

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.