Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — África central

Tasa de mortalidad vial en África central en 2019 — 32,1 por 100.000. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 0,9 %.

2019 32,1 por 100.000 +4,09 % vs 2018
Puesto mundial
Máximo del periodo 32,7 por 100.0002002
Mínimo del periodo 29,8 por 100.0002012

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — África central, 2000–20192930313233200020022004200620082010201220142016201820192000: 32,5 por 100.0002001: 32,4 por 100.0002002: 32,7 por 100.0002003: 32,4 por 100.0002004: 31,7 por 100.0002005: 31,9 por 100.0002006: 31,5 por 100.0002007: 31,3 por 100.0002008: 31,2 por 100.0002009: 31,8 por 100.0002010: 31,4 por 100.0002011: 31,2 por 100.0002012: 29,8 por 100.0002013: 29,8 por 100.0002014: 29,8 por 100.0002015: 30 por 100.0002016: 30,6 por 100.0002017: 30,7 por 100.0002018: 30,9 por 100.0002019: 32,1 por 100.000
Variación en el periodo: −0,3 (−0,93 %) Tasa media anual: -0,05 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: África central

África central 32,1 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — África central, por año África central Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 32,1 +1,3 +4,09 %
2018 30,9 +0,2 +0,7 %
2017 30,7 +0,1 +0,39 %
2016 30,6 +0,6 +1,85 %
2015 30 +0,2 +0,52 %
2014 29,8 +0 +0,11 %
2013 29,8 +0 +0,04 %
2012 29,8 −1,4 −4,41 %
2011 31,2 −0,3 −0,82 %
2010 31,4 −0,4 −1,26 %
2009 31,8 +0,6 +2,08 %
2008 31,2 −0,1 −0,46 %
2007 31,3 −0,1 −0,46 %
2006 31,5 −0,4 −1,31 %
2005 31,9 +0,2 +0,54 %
2004 31,7 −0,7 −2,16 %
2003 32,4 −0,3 −0,78 %
2002 32,7 +0,3 +0,87 %
2001 32,4 −0,1 −0,2 %
2000 32,5

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.