Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Angola

Tasa de mortalidad vial en Angola en 2019 — 26,1 por 100.000. Ocupa el puesto 139 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha aumentado un 4 %.

2019 26,1 por 100.000 +0,38 % vs 2018
Puesto mundial 139de 183
Máximo del periodo 27,3 por 100.0002009
Mínimo del periodo 22,4 por 100.0002013

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Angola, 2000–201922242628200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,1 por 100.0002001: 25,2 por 100.0002002: 25,4 por 100.0002003: 25,3 por 100.0002004: 25,9 por 100.0002005: 26,1 por 100.0002006: 24,6 por 100.0002007: 25,5 por 100.0002008: 25 por 100.0002009: 27,3 por 100.0002010: 25,8 por 100.0002011: 25,4 por 100.0002012: 23,2 por 100.0002013: 22,4 por 100.0002014: 23,2 por 100.0002015: 23,6 por 100.0002016: 24,7 por 100.0002017: 25,5 por 100.0002018: 26 por 100.0002019: 26,1 por 100.000
Variación en el periodo: +1 (+3,98 %) Tasa media anual: 0,21 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Angola

Angola 26,1 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
África subsahariana 27,4 por 100.000
África central calculado 32,1 por 100.000
Países de ingreso mediano bajo calculado 17,4 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Angola, por año Angola Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 26,1 +0,1 +0,38 %
2018 26 +0,5 +1,96 %
2017 25,5 +0,8 +3,24 %
2016 24,7 +1,1 +4,66 %
2015 23,6 +0,4 +1,72 %
2014 23,2 +0,8 +3,57 %
2013 22,4 −0,8 −3,45 %
2012 23,2 −2,2 −8,66 %
2011 25,4 −0,4 −1,55 %
2010 25,8 −1,5 −5,49 %
2009 27,3 +2,3 +9,2 %
2008 25 −0,5 −1,96 %
2007 25,5 +0,9 +3,66 %
2006 24,6 −1,5 −5,75 %
2005 26,1 +0,2 +0,77 %
2004 25,9 +0,6 +2,37 %
2003 25,3 −0,1 −0,39 %
2002 25,4 +0,2 +0,79 %
2001 25,2 +0,1 +0,4 %
2000 25,1

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.