Emisiones de CO₂ del petróleo en Santa Elena en 2024 — 0,01 Mt. Ocupa el puesto 2 en el mundo de un total de 213. Desde 1968, el indicador ha aumentado un 175 %.
1968–2024 · millones de toneladas
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Santa Elena
| Año | Mt | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2023 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2022 | 0,01 | +0 | +57,14 % |
| 2021 | 0,01 | −0 | −36,36 % |
| 2020 | 0,01 | −0 | −26,67 % |
| 2019 | 0,02 | +0 | +36,36 % |
| 2018 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2017 | 0,01 | −0 | −26,67 % |
| 2016 | 0,02 | +0 | +36,36 % |
| 2015 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2014 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2013 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2012 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2011 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2010 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2009 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2008 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2007 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2006 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2005 | 0,01 | +0 | +57,14 % |
| 2004 | 0,01 | −0 | −36,36 % |
| 2003 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2002 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2001 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 2000 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1999 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1998 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1997 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1996 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1995 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1994 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1993 | 0,01 | +0 | +57,14 % |
| 1992 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1991 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1990 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1989 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1988 | 0,01 | +0 | +75 % |
| 1987 | 0 | +0 | +0 % |
| 1986 | 0 | +0 | +0 % |
| 1985 | 0 | +0 | +0 % |
| 1984 | 0 | +0 | +0 % |
| 1983 | 0 | +0 | +0 % |
| 1982 | 0 | −0 | −42,86 % |
| 1981 | 0,01 | — | — |
| 1968 | 0 | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.
Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.
Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.