Emisiones de CO₂ del petróleo en Malí en 2024 — 6,28 Mt. Ocupa el puesto 108 en el mundo de un total de 213. Desde 1959, el indicador ha aumentado un 12.985,4 %.
1959–2024 · millones de toneladas
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Malí
| Año | Mt | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 6,28 | +0,23 | +3,89 % |
| 2023 | 6,05 | −0,28 | −4,37 % |
| 2022 | 6,32 | −0,41 | −6,12 % |
| 2021 | 6,73 | +0,99 | +17,13 % |
| 2020 | 5,75 | +0,54 | +10,41 % |
| 2019 | 5,21 | +0,4 | +8,23 % |
| 2018 | 4,81 | +0,3 | +6,75 % |
| 2017 | 4,51 | +0,47 | +11,73 % |
| 2016 | 4,03 | +0,88 | +27,86 % |
| 2015 | 3,16 | +0,27 | +9,4 % |
| 2014 | 2,88 | +0,31 | +12,13 % |
| 2013 | 2,57 | +0,14 | +5,54 % |
| 2012 | 2,44 | +0,16 | +6,93 % |
| 2011 | 2,28 | +0,19 | +9,15 % |
| 2010 | 2,09 | +0,2 | +10,65 % |
| 2009 | 1,89 | −0,07 | −3,58 % |
| 2008 | 1,96 | +0,17 | +9,7 % |
| 2007 | 1,78 | +0,25 | +16,22 % |
| 2006 | 1,54 | +0,08 | +5,28 % |
| 2005 | 1,46 | +0,04 | +3,11 % |
| 2004 | 1,41 | +0,17 | +13,48 % |
| 2003 | 1,25 | +0,04 | +3,06 % |
| 2002 | 1,21 | +0,05 | +4,13 % |
| 2001 | 1,16 | +0,1 | +8,91 % |
| 2000 | 1,07 | +0,1 | +9,78 % |
| 1999 | 0,97 | +0,04 | +4,3 % |
| 1998 | 0,93 | +0,22 | +30,94 % |
| 1997 | 0,71 | +0,07 | +10,92 % |
| 1996 | 0,64 | +0,05 | +8,64 % |
| 1995 | 0,59 | +0,05 | +8,86 % |
| 1994 | 0,54 | +0,05 | +9,49 % |
| 1993 | 0,5 | +0,04 | +9,03 % |
| 1992 | 0,45 | +0,04 | +8,61 % |
| 1991 | 0,42 | +0 | +0,97 % |
| 1990 | 0,41 | +0,01 | +1,72 % |
| 1989 | 0,41 | +0,03 | +8,82 % |
| 1988 | 0,37 | +0,03 | +7,47 % |
| 1987 | 0,35 | −0,02 | −5,95 % |
| 1986 | 0,37 | −0,03 | −6,57 % |
| 1985 | 0,4 | −0,03 | −6,82 % |
| 1984 | 0,43 | +0,02 | +4,42 % |
| 1983 | 0,41 | +0,06 | +15,63 % |
| 1982 | 0,35 | −0,03 | −8,57 % |
| 1981 | 0,39 | +0 | +1,05 % |
| 1980 | 0,38 | −0,03 | −7,97 % |
| 1979 | 0,41 | +0,04 | +9,81 % |
| 1978 | 0,38 | −0,02 | −4,8 % |
| 1977 | 0,4 | +0,08 | +25,71 % |
| 1976 | 0,32 | +0 | +0 % |
| 1975 | 0,32 | +0,03 | +11,7 % |
| 1974 | 0,28 | +0,04 | +15,1 % |
| 1973 | 0,25 | +0 | +0 % |
| 1972 | 0,25 | +0,02 | +7,93 % |
| 1971 | 0,23 | +0,03 | +12,38 % |
| 1970 | 0,2 | +0,04 | +25,47 % |
| 1969 | 0,16 | −0,04 | −18,69 % |
| 1968 | 0,2 | −0,03 | −11,61 % |
| 1967 | 0,22 | +0,03 | +17,28 % |
| 1966 | 0,19 | −0,01 | −3,54 % |
| 1965 | 0,2 | +0,02 | +12,5 % |
| 1964 | 0,18 | +0 | +0 % |
| 1963 | 0,18 | +0,04 | +26,62 % |
| 1962 | 0,14 | +0,02 | +18,8 % |
| 1961 | 0,12 | −0 | −3,31 % |
| 1960 | 0,12 | +0,07 | +152,08 % |
| 1959 | 0,05 | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.
Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.
Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.
