Emisiones de CO₂ del petróleo — todos los países

Emisiones de CO₂ del petróleo — Marruecos

Emisiones de CO₂ del petróleo en Marruecos en 2024 — 39,9 Mt. Ocupa el puesto 173 en el mundo de un total de 213.

2024 39,9 Mt +6,31 % vs 2023
Puesto mundial 173de 213
Máximo del periodo 39,9 Mt2024
Mínimo del periodo 0 Mt1930

Evolución a lo largo del tiempo

1930–2024 · millones de toneladas

Emisiones de CO₂ del petróleo — Marruecos, 1930–202401020304019301940195019601970198019902000201020201930: 0 Mt1932: 0 Mt1934: 0 Mt1936: 0 Mt1938: 0,01 Mt1940: 0,02 Mt1942: 0,02 Mt1944: 0,01 Mt1946: 0,01 Mt1948: 0,04 Mt1950: 1,57 Mt1952: 2,35 Mt1954: 2,24 Mt1956: 2,28 Mt1958: 2,2 Mt1960: 2,46 Mt1962: 1,92 Mt1964: 2,94 Mt1966: 3,82 Mt1968: 4,05 Mt1970: 5,29 Mt1972: 5,58 Mt1974: 8,5 Mt1976: 8,3 Mt1978: 9,68 Mt1980: 12,33 Mt1982: 13,02 Mt1984: 13,7 Mt1986: 12,81 Mt1988: 14,47 Mt1990: 16,13 Mt1992: 17,76 Mt1994: 20,06 Mt1996: 18,66 Mt1998: 19,16 Mt2000: 19,76 Mt2002: 19,99 Mt2004: 24,04 Mt2006: 25,98 Mt2008: 30,68 Mt2010: 34,48 Mt2012: 37,26 Mt2014: 34,46 Mt2016: 34,65 Mt2018: 35,79 Mt2020: 33,15 Mt2022: 37,81 Mt2024: 39,9 Mt
Variación en el periodo: +39,9

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Marruecos

Marruecos 39,9 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Oriente Medio y Norte de África calculado 1.344,25 Mt
África septentrional calculado 290,84 Mt
Países de ingreso mediano bajo calculado 1.728,46 Mt
Emisiones de CO₂ del petróleo — Marruecos, por año Marruecos Todos los países CSV XLSX
Año Mt Variación Variación, %
2024 39,9 +2,37 +6,31 %
2023 37,53 −0,28 −0,74 %
2022 37,81 +0,83 +2,23 %
2021 36,99 +3,83 +11,56 %
2020 33,15 −3,33 −9,12 %
2019 36,48 +0,69 +1,92 %
2018 35,79 −1,04 −2,81 %
2017 36,83 +2,17 +6,27 %
2016 34,65 +0,58 +1,69 %
2015 34,08 −0,38 −1,1 %
2014 34,46 −2,52 −6,8 %
2013 36,97 −0,29 −0,76 %
2012 37,26 +0,68 +1,87 %
2011 36,57 +2,1 +6,08 %
2010 34,48 +3,59 +11,64 %
2009 30,88 +0,2 +0,66 %
2008 30,68 +3,09 +11,21 %
2007 27,59 +1,61 +6,18 %
2006 25,98 +0,64 +2,52 %
2005 25,34 +1,3 +5,41 %
2004 24,04 +3,97 +19,79 %
2003 20,07 +0,08 +0,42 %
2002 19,99 +0,11 +0,58 %
2001 19,87 +0,12 +0,59 %
2000 19,76 −0,74 −3,63 %
1999 20,5 +1,34 +7 %
1998 19,16 −0,04 −0,2 %
1997 19,2 +0,53 +2,86 %
1996 18,66 −1,03 −5,23 %
1995 19,69 −0,36 −1,81 %
1994 20,06 +0,82 +4,25 %
1993 19,24 +1,48 +8,33 %
1992 17,76 +1,53 +9,45 %
1991 16,23 +0,1 +0,63 %
1990 16,13 +0,21 +1,34 %
1989 15,91 +1,45 +10 %
1988 14,47 +0,93 +6,83 %
1987 13,54 +0,73 +5,72 %
1986 12,81 −0,58 −4,37 %
1985 13,39 −0,31 −2,28 %
1984 13,7 +0,5 +3,75 %
1983 13,21 +0,19 +1,49 %
1982 13,02 +0,95 +7,9 %
1981 12,06 −0,27 −2,17 %
1980 12,33 −0,06 −0,52 %
1979 12,39 +2,72 +28,06 %
1978 9,68 +0,35 +3,8 %
1977 9,32 +1,02 +12,3 %
1976 8,3 +0,12 +1,52 %
1975 8,18 −0,32 −3,78 %
1974 8,5 +1,37 +19,28 %
1973 7,13 +1,55 +27,73 %
1972 5,58 −0,51 −8,41 %
1971 6,09 +0,8 +15,21 %
1970 5,29 +1,18 +28,83 %
1969 4,1 +0,06 +1,46 %
1968 4,05 +0,27 +7,07 %
1967 3,78 −0,04 −1,05 %
1966 3,82 +0,75 +24,36 %
1965 3,07 +0,13 +4,35 %
1964 2,94 +0,23 +8,52 %
1963 2,71 +0,79 +41,27 %
1962 1,92 −0,66 −25,53 %
1961 2,58 +0,12 +4,97 %
1960 2,46 +0,2 +8,97 %
1959 2,25 +0,06 +2,55 %
1958 2,2 +0,25 +12,84 %
1957 1,95 −0,34 −14,75 %
1956 2,28 −0,01 −0,26 %
1955 2,29 +0,05 +2,14 %
1954 2,24 −0,28 −11,17 %
1953 2,52 +0,17 +7,31 %
1952 2,35 +0,49 +26,59 %
1951 1,86 +0,29 +18,12 %
1950 1,57 +1,52 +2.984,31 %
1949 0,05 +0,01 +27,5 %
1948 0,04 +0,03 +263,64 %
1947 0,01 +0 +0 %
1946 0,01 +0 +0 %
1945 0,01 +0 +0 %
1944 0,01 −0 −26,67 %
1943 0,02 +0 +0 %
1942 0,02 −0 −16,67 %
1941 0,02 +0 +20 %
1940 0,02 +0 +0 %
1939 0,02 +0 +36,36 %
1938 0,01 +0 +0 %
1937 0,01 +0,01
1936 0 +0
1935 0 −0 −100 %
1934 0 +0 +0 %
1933 0 +0
1932 0 +0
1931 0 +0
1930 0

África septentrional, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.

Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.

Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.