Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Tayikistán

Proporción de combustibles en las importaciones en Tayikistán en 2023 — 5,09 %. Ocupa el puesto 150 en el mundo de un total de 160. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 32,37 p.p..

2023 5,09 % −14,02 p.p. vs 2022
Puesto mundial 150de 160
Máximo del periodo 37,47 %2000
Mínimo del periodo 5,09 %2023

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2023 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Tayikistán, 2000–20230102030402000200320062009201220152018202120232000: 37,47 %2014: 18,16 %2015: 16,2 %2016: 15,56 %2017: 8,55 %2018: 5,48 %2019: 17,87 %2020: 16,78 %2021: 17,29 %2022: 19,12 %2023: 5,09 %
Variación en el periodo: −32,37 p.p. Media anual: -1,41 p.p.

Comparación, 2023

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Tayikistán

Tayikistán 5,09 %
Mundo 14,07 %
Asia central calculado 4,92 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Tayikistán, por año Tayikistán Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2023 5,09 −14,02 p.p.
2022 19,12 +1,83 p.p.
2021 17,29 +0,51 p.p.
2020 16,78 −1,08 p.p.
2019 17,87 +12,39 p.p.
2018 5,48 −3,07 p.p.
2017 8,55 −7,01 p.p.
2016 15,56 −0,63 p.p.
2015 16,2 −1,97 p.p.
2014 18,16
2000 37,47

Asia central, 2023

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.