Proporción de combustibles en las importaciones en la Polinesia Francesa en 2024 — 0,37 %. Ocupa el puesto 131 en el mundo de un total de 131. Desde 1962, el indicador ha disminuido un 4,86 p.p..
1962–2024 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Polinesia Francesa
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 0,37 | +0,07 p.p. |
| 2023 | 0,31 | −14,43 p.p. |
| 2022 | 14,74 | +4,55 p.p. |
| 2021 | 10,19 | +0,87 p.p. |
| 2020 | 9,32 | −0,52 p.p. |
| 2019 | 9,84 | +0,36 p.p. |
| 2018 | 9,48 | −0,92 p.p. |
| 2017 | 10,4 | +1,61 p.p. |
| 2016 | 8,79 | −3,48 p.p. |
| 2015 | 12,26 | −3,5 p.p. |
| 2014 | 15,76 | −1,35 p.p. |
| 2013 | 17,11 | −0,2 p.p. |
| 2012 | 17,31 | +1,31 p.p. |
| 2011 | 16 | +3 p.p. |
| 2010 | 13 | +1,53 p.p. |
| 2009 | 11,47 | −3,14 p.p. |
| 2008 | 14,61 | +2,71 p.p. |
| 2007 | 11,91 | −0,95 p.p. |
| 2006 | 12,86 | +3,25 p.p. |
| 2005 | 9,6 | +1,73 p.p. |
| 2004 | 7,87 | +1,54 p.p. |
| 2003 | 6,34 | +0,29 p.p. |
| 2002 | 6,05 | −2,53 p.p. |
| 2001 | 8,57 | +1,34 p.p. |
| 2000 | 7,23 | +2,39 p.p. |
| 1999 | 4,84 | +0,15 p.p. |
| 1998 | 4,69 | −1,63 p.p. |
| 1997 | 6,32 | +0,77 p.p. |
| 1996 | 5,55 | — |
| 1983 | 11,94 | −2,37 p.p. |
| 1982 | 14,32 | +1,58 p.p. |
| 1981 | 12,74 | −0,12 p.p. |
| 1980 | 12,85 | +4,37 p.p. |
| 1979 | 8,49 | +0,65 p.p. |
| 1978 | 7,84 | −0,34 p.p. |
| 1977 | 8,18 | −0,28 p.p. |
| 1976 | 8,46 | +0,41 p.p. |
| 1975 | 8,05 | +0,69 p.p. |
| 1974 | 7,37 | +2,31 p.p. |
| 1973 | 5,06 | — |
| 1962 | 5,23 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Samoa
19,43
Polinesia Francesa
0,37
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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