Emisiones de CO₂ del petróleo en Kiribati en 2024 — 0,07 Mt. Ocupa el puesto 8 en el mundo de un total de 213. Desde 1961, el indicador ha aumentado un 928,6 %.
1961–2024 · millones de toneladas
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Kiribati
| Año | Mt | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 0,07 | +0 | +4,35 % |
| 2023 | 0,07 | −0 | −1,43 % |
| 2022 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 2021 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 2020 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 2019 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 2018 | 0,07 | +0 | +0 % |
| 2017 | 0,07 | +0,02 | +27,27 % |
| 2016 | 0,06 | −0 | −6,78 % |
| 2015 | 0,06 | +0 | +7,27 % |
| 2014 | 0,06 | +0 | +0 % |
| 2013 | 0,06 | +0 | +0 % |
| 2012 | 0,06 | +0 | +0 % |
| 2011 | 0,06 | −0 | −6,78 % |
| 2010 | 0,06 | +0,01 | +22,92 % |
| 2009 | 0,05 | +0 | +0 % |
| 2008 | 0,05 | −0 | −5,88 % |
| 2007 | 0,05 | +0 | +0 % |
| 2006 | 0,05 | +0 | +6,25 % |
| 2005 | 0,05 | +0 | +9,09 % |
| 2004 | 0,04 | +0 | +10 % |
| 2003 | 0,04 | +0 | +0 % |
| 2002 | 0,04 | +0,01 | +21,21 % |
| 2001 | 0,03 | −0 | −10,81 % |
| 2000 | 0,04 | +0,01 | +27,59 % |
| 1999 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1998 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1997 | 0,03 | −0 | −12,12 % |
| 1996 | 0,03 | +0 | +13,79 % |
| 1995 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1994 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1993 | 0,03 | +0 | +11,54 % |
| 1992 | 0,03 | +0 | +18,18 % |
| 1991 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1990 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1989 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1988 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1987 | 0,02 | +0 | +22,22 % |
| 1986 | 0,02 | −0 | −18,18 % |
| 1985 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1984 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1983 | 0,02 | −0 | −15,38 % |
| 1982 | 0,03 | −0 | −10,34 % |
| 1981 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1980 | 0,03 | +0 | +11,54 % |
| 1979 | 0,03 | +0 | +18,18 % |
| 1978 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1977 | 0,02 | −0,01 | −33,33 % |
| 1976 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1975 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1974 | 0,03 | −0 | −10,81 % |
| 1973 | 0,04 | +0,01 | +42,31 % |
| 1972 | 0,03 | −0 | −10,34 % |
| 1971 | 0,03 | +0,01 | +31,82 % |
| 1970 | 0,02 | +0,01 | +100 % |
| 1969 | 0,01 | −0,02 | −66,67 % |
| 1968 | 0,03 | +0,01 | +50 % |
| 1967 | 0,02 | +0,01 | +100 % |
| 1966 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1965 | 0,01 | −0,01 | −38,89 % |
| 1964 | 0,02 | +0 | +0 % |
| 1963 | 0,02 | +0,01 | +63,64 % |
| 1962 | 0,01 | +0 | +57,14 % |
| 1961 | 0,01 | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.
Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.
Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.
