Tráfico de mercancías por ferrocarril en los países del G20 en 2020 — 6.548.337 mill. t-km. Desde 1995, el indicador ha aumentado un 27,6 %.
1995–2020 · millones de toneladas-kilómetro
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2020 | 6,55 M | −3,4 M | −34,21 % |
| 2019 | 9,95 M | +21.005 | +0,21 % |
| 2018 | 9,93 M | +469.901 | +4,97 % |
| 2017 | 9,46 M | +611.582 | +6,91 % |
| 2016 | 8,85 M | −209.029 | −2,31 % |
| 2015 | 9,06 M | −471.320 | −4,95 % |
| 2014 | 9,53 M | +227.850 | +2,45 % |
| 2013 | 9,3 M | +18.257 | +0,2 % |
| 2012 | 9,28 M | +128.692 | +1,41 % |
| 2011 | 9,16 M | +403.890 | +4,61 % |
| 2010 | 8,75 M | +757.496 | +9,48 % |
| 2009 | 7,99 M | −752.777 | −8,61 % |
| 2008 | 8,75 M | +206.935 | +2,42 % |
| 2007 | 8,54 M | +508.323 | +6,33 % |
| 2006 | 8,03 M | +303.715 | +3,93 % |
| 2005 | 7,73 M | +305.936 | +4,12 % |
| 2004 | 7,42 M | +572.128 | +8,35 % |
| 2003 | 6,85 M | +425.947 | +6,63 % |
| 2002 | 6,42 M | +223.214 | +3,6 % |
| 2001 | 6,2 M | +205.213 | +3,42 % |
| 2000 | 6 M | +463.139 | +8,37 % |
| 1999 | 5,53 M | +205.576 | +3,86 % |
| 1998 | 5,33 M | −112.730 | −2,07 % |
| 1997 | 5,44 M | +33.934 | +0,63 % |
| 1996 | 5,41 M | +274.177 | +5,34 % |
| 1995 | 5,13 M | — | — |
Tráfico de mercancías del transporte ferroviario en millones de toneladas-kilómetro: la masa de las mercancías transportadas multiplicada por la distancia del trayecto. Los valores más altos corresponden a los países de gran extensión y con una extracción de materias primas a gran escala, donde el ferrocarril sigue siendo la forma más económica de mover grandes volúmenes a larga distancia.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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