Emisiones de CO₂ del petróleo — todos los países

Emisiones de CO₂ del petróleo — Sudáfrica

Emisiones de CO₂ del petróleo en Sudáfrica en 2024 — 55,09 Mt. Ocupa el puesto 179 en el mundo de un total de 213.

2024 55,09 Mt −7,6 % vs 2023
Puesto mundial 179de 213
Máximo del periodo 71,07 Mt2009
Mínimo del periodo 0 Mt1884

Evolución a lo largo del tiempo

1884–2024 · millones de toneladas

Emisiones de CO₂ del petróleo — Sudáfrica, 1884–2024020406080188418981912192619401954196819821996201020241884: 0 Mt1887: 0 Mt1890: 0 Mt1893: 0 Mt1896: 0 Mt1899: 0 Mt1902: 0 Mt1905: 0 Mt1908: 0 Mt1911: 0 Mt1914: 0 Mt1917: 0 Mt1920: 0 Mt1923: 0 Mt1926: 0 Mt1929: 0 Mt1932: 0 Mt1935: 0 Mt1938: 0 Mt1941: 0 Mt1944: 0 Mt1947: 0 Mt1950: 4,95 Mt1953: 6,06 Mt1956: 8,51 Mt1959: 8,64 Mt1962: 11,09 Mt1965: 15,12 Mt1968: 17,3 Mt1971: 32,09 Mt1974: 32,61 Mt1977: 37,92 Mt1980: 30,62 Mt1983: 48,23 Mt1986: 46,94 Mt1989: 52,88 Mt1992: 34,75 Mt1995: 33,77 Mt1998: 44,59 Mt2001: 25,89 Mt2004: 54,24 Mt2007: 59,33 Mt2010: 46,32 Mt2013: 49,52 Mt2016: 59,01 Mt2019: 50,17 Mt2022: 59,16 Mt2024: 55,09 Mt
Variación en el periodo: +55,09

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Sudáfrica

Sudáfrica 55,09 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
África subsahariana calculado 322,67 Mt
África meridional calculado 62,95 Mt
Países de ingreso mediano alto calculado 3.577,04 Mt
Emisiones de CO₂ del petróleo — Sudáfrica, por año Sudáfrica Todos los países CSV XLSX
Año Mt Variación Variación, %
2024 55,09 −4,53 −7,6 %
2023 59,62 +0,46 +0,78 %
2022 59,16 −0,75 −1,25 %
2021 59,91 +13,3 +28,55 %
2020 46,61 −3,56 −7,1 %
2019 50,17 −4,11 −7,57 %
2018 54,28 −2,98 −5,21 %
2017 57,26 −1,76 −2,97 %
2016 59,01 +4,32 +7,91 %
2015 54,69 +0,15 +0,27 %
2014 54,54 +5,02 +10,15 %
2013 49,52 +0,05 +0,1 %
2012 49,47 −10,78 −17,89 %
2011 60,25 +13,92 +30,06 %
2010 46,32 −24,75 −34,82 %
2009 71,07 +8,31 +13,23 %
2008 62,76 +3,43 +5,78 %
2007 59,33 +6,25 +11,78 %
2006 53,08 +25,25 +90,72 %
2005 27,83 −26,41 −48,69 %
2004 54,24 +14,5 +36,47 %
2003 39,74 +17,29 +77,04 %
2002 22,45 −3,44 −13,28 %
2001 25,89 −7,42 −22,27 %
2000 33,3 +2,61 +8,51 %
1999 30,69 −13,9 −31,17 %
1998 44,59 +0,34 +0,78 %
1997 44,24 +12,59 +39,79 %
1996 31,65 −2,12 −6,27 %
1995 33,77 +2,12 +6,7 %
1994 31,65 +8,49 +36,66 %
1993 23,16 −11,6 −33,37 %
1992 34,75 −6,49 −15,73 %
1991 41,24 +0,62 +1,53 %
1990 40,62 −12,26 −23,19 %
1989 52,88 +8 +17,81 %
1988 44,88 +3,46 +8,35 %
1987 41,42 −5,52 −11,76 %
1986 46,94 +0,03 +0,06 %
1985 46,91 +0,08 +0,16 %
1984 46,84 −1,4 −2,89 %
1983 48,23 +2,46 +5,37 %
1982 45,78 +10,8 +30,87 %
1981 34,98 +4,36 +14,23 %
1980 30,62 −4,69 −13,29 %
1979 35,31 −1,68 −4,54 %
1978 37 −0,92 −2,43 %
1977 37,92 +0,23 +0,61 %
1976 37,68 +0,68 +1,84 %
1975 37 +4,4 +13,49 %
1974 32,61 −0,13 −0,38 %
1973 32,73 +2,06 +6,7 %
1972 30,68 −1,41 −4,4 %
1971 32,09 +9,21 +40,24 %
1970 22,88 +2,97 +14,93 %
1969 19,91 +2,61 +15,1 %
1968 17,3 −1,58 −8,35 %
1967 18,87 +1,66 +9,62 %
1966 17,22 +2,1 +13,86 %
1965 15,12 −0,16 −1,08 %
1964 15,29 +3,59 +30,71 %
1963 11,7 +0,6 +5,45 %
1962 11,09 +0,73 +7 %
1961 10,37 +1,3 +14,3 %
1960 9,07 +0,42 +4,92 %
1959 8,64 −0,55 −6,02 %
1958 9,2 +1,14 +14,15 %
1957 8,06 −0,45 −5,33 %
1956 8,51 +0,88 +11,56 %
1955 7,63 +0,86 +12,62 %
1954 6,77 +0,71 +11,78 %
1953 6,06 +0,08 +1,34 %
1952 5,98 +0,33 +5,9 %
1951 5,65 +0,7 +14,15 %
1950 4,95 +4,95
1949 0 +0
1948 0 +0
1947 0 +0
1946 0 +0
1945 0 +0
1944 0 +0
1943 0 +0
1942 0 +0
1941 0 +0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 +0
1937 0 +0
1936 0 +0
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1934 0 +0
1933 0 +0
1932 0 +0
1931 0 +0
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1929 0 +0
1928 0 +0
1927 0 +0
1926 0 +0
1925 0 +0
1924 0 +0
1923 0 +0
1922 0 +0
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1884 0

África meridional, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.

Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.

Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.