Emisiones de CO₂ del petróleo en Nueva Zelanda en 2024 — 18,87 Mt. Ocupa el puesto 152 en el mundo de un total de 213.
1750–2024 · millones de toneladas
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Nueva Zelanda
| Año | Mt | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 18,87 | −0,49 | −2,55 % |
| 2023 | 19,36 | +0,11 | +0,55 % |
| 2022 | 19,26 | −0,48 | −2,41 % |
| 2021 | 19,73 | +0,74 | +3,87 % |
| 2020 | 19 | −1,78 | −8,57 % |
| 2019 | 20,78 | +0,37 | +1,8 % |
| 2018 | 20,41 | +0,18 | +0,9 % |
| 2017 | 20,23 | +0,86 | +4,46 % |
| 2016 | 19,36 | +0,11 | +0,58 % |
| 2015 | 19,25 | +0,53 | +2,81 % |
| 2014 | 18,72 | +0,3 | +1,65 % |
| 2013 | 18,42 | +0,39 | +2,19 % |
| 2012 | 18,03 | −0,25 | −1,39 % |
| 2011 | 18,28 | +0,2 | +1,1 % |
| 2010 | 18,08 | +0,08 | +0,44 % |
| 2009 | 18 | −0,72 | −3,87 % |
| 2008 | 18,73 | −0,13 | −0,7 % |
| 2007 | 18,86 | +0,21 | +1,13 % |
| 2006 | 18,65 | +0,13 | +0,71 % |
| 2005 | 18,52 | +0,19 | +1,04 % |
| 2004 | 18,33 | +0,37 | +2,08 % |
| 2003 | 17,95 | +0,79 | +4,58 % |
| 2002 | 17,17 | +0,74 | +4,49 % |
| 2001 | 16,43 | +0,13 | +0,77 % |
| 2000 | 16,3 | +0,67 | +4,29 % |
| 1999 | 15,63 | +0,3 | +1,93 % |
| 1998 | 15,34 | +0,27 | +1,81 % |
| 1997 | 15,06 | +0,31 | +2,1 % |
| 1996 | 14,75 | +0,16 | +1,13 % |
| 1995 | 14,59 | +0,65 | +4,69 % |
| 1994 | 13,94 | +0,94 | +7,22 % |
| 1993 | 13 | −0,13 | −0,99 % |
| 1992 | 13,13 | +1,01 | +8,33 % |
| 1991 | 12,12 | −0,11 | −0,91 % |
| 1990 | 12,23 | +0,29 | +2,39 % |
| 1989 | 11,94 | +0,6 | +5,28 % |
| 1988 | 11,34 | −0,25 | −2,18 % |
| 1987 | 11,6 | +0,9 | +8,41 % |
| 1986 | 10,7 | +0,28 | +2,66 % |
| 1985 | 10,42 | +1,46 | +16,27 % |
| 1984 | 8,96 | −0 | −0,04 % |
| 1983 | 8,97 | −0,9 | −9,09 % |
| 1982 | 9,86 | +0,01 | +0,14 % |
| 1981 | 9,85 | −1,03 | −9,45 % |
| 1980 | 10,88 | +0,73 | +7,2 % |
| 1979 | 10,15 | −0,31 | −2,96 % |
| 1978 | 10,46 | −1,26 | −10,72 % |
| 1977 | 11,71 | +0,18 | +1,57 % |
| 1976 | 11,53 | −0,26 | −2,21 % |
| 1975 | 11,79 | −0,18 | −1,54 % |
| 1974 | 11,98 | +0,19 | +1,65 % |
| 1973 | 11,78 | +1,17 | +10,98 % |
| 1972 | 10,62 | +0,81 | +8,21 % |
| 1971 | 9,81 | +1,24 | +14,47 % |
| 1970 | 8,57 | −0,22 | −2,5 % |
| 1969 | 8,79 | +0,53 | +6,47 % |
| 1968 | 8,26 | +0,22 | +2,7 % |
| 1967 | 8,04 | +0,3 | +3,84 % |
| 1966 | 7,74 | +0,32 | +4,27 % |
| 1965 | 7,43 | +1,06 | +16,67 % |
| 1964 | 6,36 | +0,52 | +8,97 % |
| 1963 | 5,84 | +0,58 | +10,92 % |
| 1962 | 5,27 | +0,27 | +5,34 % |
| 1961 | 5 | +0,37 | +7,92 % |
| 1960 | 4,63 | +0,73 | +18,56 % |
| 1959 | 3,91 | −0,05 | −1,39 % |
| 1958 | 3,96 | −0,34 | −7,99 % |
| 1957 | 4,31 | +0,59 | +15,98 % |
| 1956 | 3,71 | +0,11 | +3,17 % |
| 1955 | 3,6 | +0,34 | +10,4 % |
| 1954 | 3,26 | +0,31 | +10,55 % |
| 1953 | 2,95 | −0,29 | −8,98 % |
| 1952 | 3,24 | +0,4 | +14,01 % |
| 1951 | 2,84 | +0,23 | +8,89 % |
| 1950 | 2,61 | +2,61 | +65.125 % |
| 1949 | 0 | +0 | — |
| 1948 | 0 | +0 | — |
| 1947 | 0 | +0 | — |
| 1946 | 0 | +0 | — |
| 1945 | 0 | +0 | — |
| 1944 | 0 | +0 | — |
| 1943 | 0 | +0 | — |
| 1942 | 0 | +0 | — |
| 1941 | 0 | +0 | — |
| 1940 | 0 | +0 | — |
| 1939 | 0 | −0 | −100 % |
| 1938 | 0 | +0 | +0 % |
| 1937 | 0 | +0 | +0 % |
| 1936 | 0 | +0 | +0 % |
| 1935 | 0 | +0 | +0 % |
| 1934 | 0 | +0 | +0 % |
| 1933 | 0 | +0 | +0 % |
| 1932 | 0 | +0 | +0 % |
| 1931 | 0 | +0 | — |
| 1930 | 0 | +0 | — |
| 1929 | 0 | +0 | — |
| 1928 | 0 | +0 | — |
| 1927 | 0 | +0 | — |
| 1926 | 0 | +0 | — |
| 1925 | 0 | +0 | — |
| 1924 | 0 | +0 | — |
| 1923 | 0 | +0 | — |
| 1922 | 0 | +0 | — |
| 1921 | 0 | +0 | — |
| 1920 | 0 | +0 | — |
| 1919 | 0 | +0 | — |
| 1918 | 0 | +0 | — |
| 1917 | 0 | +0 | — |
| 1916 | 0 | +0 | — |
| 1915 | 0 | +0 | — |
| 1914 | 0 | +0 | — |
| 1913 | 0 | +0 | — |
| 1912 | 0 | +0 | — |
| 1911 | 0 | +0 | — |
| 1910 | 0 | +0 | — |
| 1909 | 0 | +0 | — |
| 1908 | 0 | +0 | — |
| 1907 | 0 | +0 | — |
| 1906 | 0 | +0 | — |
| 1905 | 0 | +0 | — |
| 1904 | 0 | +0 | — |
| 1903 | 0 | +0 | — |
| 1902 | 0 | +0 | — |
| 1901 | 0 | +0 | — |
| 1900 | 0 | +0 | — |
| 1899 | 0 | +0 | — |
| 1898 | 0 | +0 | — |
| 1897 | 0 | +0 | — |
| 1896 | 0 | +0 | — |
| 1895 | 0 | +0 | — |
| 1894 | 0 | +0 | — |
| 1893 | 0 | +0 | — |
| 1892 | 0 | +0 | — |
| 1891 | 0 | +0 | — |
| 1890 | 0 | +0 | — |
| 1889 | 0 | +0 | — |
| 1888 | 0 | +0 | — |
| 1887 | 0 | +0 | — |
| 1886 | 0 | +0 | — |
| 1885 | 0 | +0 | — |
| 1884 | 0 | +0 | — |
| 1883 | 0 | +0 | — |
| 1882 | 0 | +0 | — |
| 1881 | 0 | +0 | — |
| 1880 | 0 | +0 | — |
| 1879 | 0 | +0 | — |
| 1878 | 0 | — | — |
| 1864 | 0 | +0 | — |
| 1863 | 0 | +0 | — |
| 1862 | 0 | +0 | — |
| 1861 | 0 | +0 | — |
| 1860 | 0 | +0 | — |
| 1859 | 0 | +0 | — |
| 1858 | 0 | +0 | — |
| 1857 | 0 | +0 | — |
| 1856 | 0 | +0 | — |
| 1855 | 0 | +0 | — |
| 1854 | 0 | +0 | — |
| 1853 | 0 | +0 | — |
| 1852 | 0 | +0 | — |
| 1851 | 0 | +0 | — |
| 1850 | 0 | +0 | — |
| 1849 | 0 | +0 | — |
| 1848 | 0 | +0 | — |
| 1847 | 0 | +0 | — |
| 1846 | 0 | +0 | — |
| 1845 | 0 | +0 | — |
| 1844 | 0 | +0 | — |
| 1843 | 0 | +0 | — |
| 1842 | 0 | +0 | — |
| 1841 | 0 | +0 | — |
| 1840 | 0 | +0 | — |
| 1839 | 0 | +0 | — |
| 1838 | 0 | +0 | — |
| 1837 | 0 | +0 | — |
| 1836 | 0 | +0 | — |
| 1835 | 0 | +0 | — |
| 1834 | 0 | +0 | — |
| 1833 | 0 | +0 | — |
| 1832 | 0 | +0 | — |
| 1831 | 0 | +0 | — |
| 1830 | 0 | +0 | — |
| 1829 | 0 | +0 | — |
| 1828 | 0 | +0 | — |
| 1827 | 0 | +0 | — |
| 1826 | 0 | +0 | — |
| 1825 | 0 | +0 | — |
| 1824 | 0 | +0 | — |
| 1823 | 0 | +0 | — |
| 1822 | 0 | +0 | — |
| 1821 | 0 | +0 | — |
| 1820 | 0 | +0 | — |
| 1819 | 0 | +0 | — |
| 1818 | 0 | +0 | — |
| 1817 | 0 | +0 | — |
| 1816 | 0 | +0 | — |
| 1815 | 0 | +0 | — |
| 1814 | 0 | +0 | — |
| 1813 | 0 | +0 | — |
| 1812 | 0 | +0 | — |
| 1811 | 0 | +0 | — |
| 1810 | 0 | +0 | — |
| 1809 | 0 | +0 | — |
| 1808 | 0 | +0 | — |
| 1807 | 0 | +0 | — |
| 1806 | 0 | +0 | — |
| 1805 | 0 | +0 | — |
| 1804 | 0 | +0 | — |
| 1803 | 0 | +0 | — |
| 1802 | 0 | +0 | — |
| 1801 | 0 | +0 | — |
| 1800 | 0 | +0 | — |
| 1799 | 0 | +0 | — |
| 1798 | 0 | +0 | — |
| 1797 | 0 | +0 | — |
| 1796 | 0 | +0 | — |
| 1795 | 0 | +0 | — |
| 1794 | 0 | +0 | — |
| 1793 | 0 | +0 | — |
| 1792 | 0 | +0 | — |
| 1791 | 0 | +0 | — |
| 1790 | 0 | +0 | — |
| 1789 | 0 | +0 | — |
| 1788 | 0 | +0 | — |
| 1787 | 0 | +0 | — |
| 1786 | 0 | +0 | — |
| 1785 | 0 | +0 | — |
| 1784 | 0 | +0 | — |
| 1783 | 0 | +0 | — |
| 1782 | 0 | +0 | — |
| 1781 | 0 | +0 | — |
| 1780 | 0 | +0 | — |
| 1779 | 0 | +0 | — |
| 1778 | 0 | +0 | — |
| 1777 | 0 | +0 | — |
| 1776 | 0 | +0 | — |
| 1775 | 0 | +0 | — |
| 1774 | 0 | +0 | — |
| 1773 | 0 | +0 | — |
| 1772 | 0 | +0 | — |
| 1771 | 0 | +0 | — |
| 1770 | 0 | +0 | — |
| 1769 | 0 | +0 | — |
| 1768 | 0 | +0 | — |
| 1767 | 0 | +0 | — |
| 1766 | 0 | +0 | — |
| 1765 | 0 | +0 | — |
| 1764 | 0 | +0 | — |
| 1763 | 0 | +0 | — |
| 1762 | 0 | +0 | — |
| 1761 | 0 | +0 | — |
| 1760 | 0 | +0 | — |
| 1759 | 0 | +0 | — |
| 1758 | 0 | +0 | — |
| 1757 | 0 | +0 | — |
| 1756 | 0 | +0 | — |
| 1755 | 0 | +0 | — |
| 1754 | 0 | +0 | — |
| 1753 | 0 | +0 | — |
| 1752 | 0 | +0 | — |
| 1751 | 0 | +0 | — |
| 1750 | 0 | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.
Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.
Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.
¿Cuánto dióxido de carbono da la quema de carbón, el más sucio de los combustibles?
Emisiones y clima Emisiones de CO₂ del gas¿Cuánto dióxido de carbono da la quema de gas natural, el más limpio de los tres combustibles?
Emisiones y clima Emisiones de CO₂Emisiones anuales de dióxido de carbono procedentes de la quema de combustibles y de la producción de cemento.
Automóviles Parque de vehículos eléctricos¿Cuántos vehículos eléctricos hay en total en las carreteras del país? Es un total acumulado, no las ventas del año.