Emisiones de CO₂ del petróleo — todos los países

Emisiones de CO₂ del petróleo — Nueva Zelanda

Emisiones de CO₂ del petróleo en Nueva Zelanda en 2024 — 18,87 Mt. Ocupa el puesto 152 en el mundo de un total de 213.

2024 18,87 Mt −2,55 % vs 2023
Puesto mundial 152de 213
Máximo del periodo 20,78 Mt2019
Mínimo del periodo 0 Mt1750

Evolución a lo largo del tiempo

1750–2024 · millones de toneladas

Emisiones de CO₂ del petróleo — Nueva Zelanda, 1750–20240102030175017781806183418621890191819461974200220241750: 0 Mt1755: 0 Mt1760: 0 Mt1765: 0 Mt1770: 0 Mt1775: 0 Mt1780: 0 Mt1785: 0 Mt1790: 0 Mt1795: 0 Mt1800: 0 Mt1805: 0 Mt1810: 0 Mt1815: 0 Mt1820: 0 Mt1825: 0 Mt1830: 0 Mt1835: 0 Mt1840: 0 Mt1845: 0 Mt1850: 0 Mt1855: 0 Mt1860: 0 Mt1878: 0 Mt1883: 0 Mt1888: 0 Mt1893: 0 Mt1898: 0 Mt1903: 0 Mt1908: 0 Mt1913: 0 Mt1918: 0 Mt1923: 0 Mt1928: 0 Mt1933: 0 Mt1938: 0 Mt1943: 0 Mt1948: 0 Mt1953: 2,95 Mt1958: 3,96 Mt1963: 5,84 Mt1968: 8,26 Mt1973: 11,78 Mt1978: 10,46 Mt1983: 8,97 Mt1988: 11,34 Mt1993: 13 Mt1998: 15,34 Mt2003: 17,95 Mt2008: 18,73 Mt2013: 18,42 Mt2018: 20,41 Mt2023: 19,36 Mt2024: 18,87 Mt
Variación en el periodo: +18,87

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Nueva Zelanda

Nueva Zelanda 18,87 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Asia oriental y el Pacífico calculado 3.125,69 Mt
Australia y Nueva Zelanda calculado 164,66 Mt
Países de ingreso alto calculado 5.792,35 Mt
Emisiones de CO₂ del petróleo — Nueva Zelanda, por año Nueva Zelanda Todos los países CSV XLSX
Año Mt Variación Variación, %
2024 18,87 −0,49 −2,55 %
2023 19,36 +0,11 +0,55 %
2022 19,26 −0,48 −2,41 %
2021 19,73 +0,74 +3,87 %
2020 19 −1,78 −8,57 %
2019 20,78 +0,37 +1,8 %
2018 20,41 +0,18 +0,9 %
2017 20,23 +0,86 +4,46 %
2016 19,36 +0,11 +0,58 %
2015 19,25 +0,53 +2,81 %
2014 18,72 +0,3 +1,65 %
2013 18,42 +0,39 +2,19 %
2012 18,03 −0,25 −1,39 %
2011 18,28 +0,2 +1,1 %
2010 18,08 +0,08 +0,44 %
2009 18 −0,72 −3,87 %
2008 18,73 −0,13 −0,7 %
2007 18,86 +0,21 +1,13 %
2006 18,65 +0,13 +0,71 %
2005 18,52 +0,19 +1,04 %
2004 18,33 +0,37 +2,08 %
2003 17,95 +0,79 +4,58 %
2002 17,17 +0,74 +4,49 %
2001 16,43 +0,13 +0,77 %
2000 16,3 +0,67 +4,29 %
1999 15,63 +0,3 +1,93 %
1998 15,34 +0,27 +1,81 %
1997 15,06 +0,31 +2,1 %
1996 14,75 +0,16 +1,13 %
1995 14,59 +0,65 +4,69 %
1994 13,94 +0,94 +7,22 %
1993 13 −0,13 −0,99 %
1992 13,13 +1,01 +8,33 %
1991 12,12 −0,11 −0,91 %
1990 12,23 +0,29 +2,39 %
1989 11,94 +0,6 +5,28 %
1988 11,34 −0,25 −2,18 %
1987 11,6 +0,9 +8,41 %
1986 10,7 +0,28 +2,66 %
1985 10,42 +1,46 +16,27 %
1984 8,96 −0 −0,04 %
1983 8,97 −0,9 −9,09 %
1982 9,86 +0,01 +0,14 %
1981 9,85 −1,03 −9,45 %
1980 10,88 +0,73 +7,2 %
1979 10,15 −0,31 −2,96 %
1978 10,46 −1,26 −10,72 %
1977 11,71 +0,18 +1,57 %
1976 11,53 −0,26 −2,21 %
1975 11,79 −0,18 −1,54 %
1974 11,98 +0,19 +1,65 %
1973 11,78 +1,17 +10,98 %
1972 10,62 +0,81 +8,21 %
1971 9,81 +1,24 +14,47 %
1970 8,57 −0,22 −2,5 %
1969 8,79 +0,53 +6,47 %
1968 8,26 +0,22 +2,7 %
1967 8,04 +0,3 +3,84 %
1966 7,74 +0,32 +4,27 %
1965 7,43 +1,06 +16,67 %
1964 6,36 +0,52 +8,97 %
1963 5,84 +0,58 +10,92 %
1962 5,27 +0,27 +5,34 %
1961 5 +0,37 +7,92 %
1960 4,63 +0,73 +18,56 %
1959 3,91 −0,05 −1,39 %
1958 3,96 −0,34 −7,99 %
1957 4,31 +0,59 +15,98 %
1956 3,71 +0,11 +3,17 %
1955 3,6 +0,34 +10,4 %
1954 3,26 +0,31 +10,55 %
1953 2,95 −0,29 −8,98 %
1952 3,24 +0,4 +14,01 %
1951 2,84 +0,23 +8,89 %
1950 2,61 +2,61 +65.125 %
1949 0 +0
1948 0 +0
1947 0 +0
1946 0 +0
1945 0 +0
1944 0 +0
1943 0 +0
1942 0 +0
1941 0 +0
1940 0 +0
1939 0 −0 −100 %
1938 0 +0 +0 %
1937 0 +0 +0 %
1936 0 +0 +0 %
1935 0 +0 +0 %
1934 0 +0 +0 %
1933 0 +0 +0 %
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Australia y Nueva Zelanda, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

NZ Nueva Zelanda 18,87 AU Australia 145,79

Sobre el indicador

Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.

Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.

Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.