Emisiones de CO₂ del petróleo — todos los países

Emisiones de CO₂ del petróleo — Liechtenstein

Emisiones de CO₂ del petróleo en Liechtenstein en 2024 — 0,09 Mt. Ocupa el puesto 10 en el mundo de un total de 213. Desde 1959, el indicador ha aumentado un 658,3 %.

2024 0,09 Mt +2,25 % vs 2023
Puesto mundial 10de 213
Máximo del periodo 0,2 Mt1986
Mínimo del periodo 0,01 Mt1959

Evolución a lo largo del tiempo

1959–2024 · millones de toneladas

Emisiones de CO₂ del petróleo — Liechtenstein, 1959–202400,050,10,150,219591966197319801987199420012008201520221959: 0,01 Mt1961: 0,02 Mt1963: 0,02 Mt1965: 0,06 Mt1967: 0,06 Mt1969: 0,09 Mt1971: 0,12 Mt1973: 0,14 Mt1975: 0,14 Mt1977: 0,15 Mt1979: 0,13 Mt1981: 0,15 Mt1983: 0,13 Mt1985: 0,17 Mt1987: 0,13 Mt1989: 0,16 Mt1991: 0,18 Mt1993: 0,18 Mt1995: 0,16 Mt1997: 0,17 Mt1999: 0,17 Mt2001: 0,16 Mt2003: 0,16 Mt2005: 0,16 Mt2007: 0,13 Mt2009: 0,15 Mt2011: 0,12 Mt2013: 0,14 Mt2015: 0,11 Mt2017: 0,1 Mt2019: 0,1 Mt2021: 0,09 Mt2023: 0,09 Mt2024: 0,09 Mt
Variación en el periodo: +0,08 (+658,33 %) Tasa media anual: 3,17 %

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Liechtenstein

Liechtenstein 0,09 Mt
Mundo calculado 11.276,42 Mt
Europa y Asia central calculado 2.173,95 Mt
Europa occidental calculado 544,91 Mt
Países de ingreso alto calculado 5.792,35 Mt
Emisiones de CO₂ del petróleo — Liechtenstein, por año Liechtenstein Todos los países CSV XLSX
Año Mt Variación Variación, %
2024 0,09 +0 +2,25 %
2023 0,09 +0,01 +7,23 %
2022 0,08 −0,01 −9,78 %
2021 0,09 −0 −1,08 %
2020 0,09 −0,01 −5,1 %
2019 0,1 +0,01 +5,38 %
2018 0,09 −0,01 −8,82 %
2017 0,1 +0 +3,03 %
2016 0,1 −0,01 −8,33 %
2015 0,11 −0,01 −4,42 %
2014 0,11 −0,02 −16,3 %
2013 0,14 +0 +3,05 %
2012 0,13 +0,01 +6,5 %
2011 0,12 −0,01 −5,38 %
2010 0,13 −0,02 −12,16 %
2009 0,15 +0 +0,68 %
2008 0,15 +0,02 +13,08 %
2007 0,13 −0,03 −17,72 %
2006 0,16 +0 +0,64 %
2005 0,16 −0 −1,88 %
2004 0,16 −0 −2,44 %
2003 0,16 +0,01 +3,14 %
2002 0,16 +0 +2,58 %
2001 0,16 −0,01 −4,91 %
2000 0,16 −0,01 −5,23 %
1999 0,17 −0,01 −3,37 %
1998 0,18 +0,01 +3,49 %
1997 0,17 +0,01 +8,86 %
1996 0,16 −0 −2,47 %
1995 0,16 −0 −0,61 %
1994 0,16 −0,01 −7,91 %
1993 0,18 +0,01 +2,91 %
1992 0,17 −0 −1,71 %
1991 0,18 +0 +1,16 %
1990 0,17 +0,01 +5,49 %
1989 0,16 +0 +1,86 %
1988 0,16 +0,04 +28,8 %
1987 0,13 −0,07 −35,9 %
1986 0,2 +0,03 +14,71 %
1985 0,17 +0,03 +25 %
1984 0,14 +0,01 +3,82 %
1983 0,13 +0,03 +25,96 %
1982 0,1 −0,04 −29,73 %
1981 0,15 −0,01 −6,33 %
1980 0,16 +0,03 +20,61 %
1979 0,13 −0,02 −13,82 %
1978 0,15 +0 +0 %
1977 0,15 +0,02 +13,43 %
1976 0,13 −0 −2,19 %
1975 0,14 +0,03 +25,69 %
1974 0,11 −0,03 −19,26 %
1973 0,14 +0,03 +25 %
1972 0,11 −0,01 −6,9 %
1971 0,12 +0,01 +4,5 %
1970 0,11 +0,02 +26,14 %
1969 0,09 +0,01 +18,92 %
1968 0,07 +0,01 +21,31 %
1967 0,06 +0 +0 %
1966 0,06 −0 −1,61 %
1965 0,06 +0 +6,9 %
1964 0,06 +0,04 +205,26 %
1963 0,02 +0 +11,76 %
1962 0,02 +0 +0 %
1961 0,02 +0 +13,33 %
1960 0,02 +0 +25 %
1959 0,01

Europa occidental, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.

Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.

Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.