Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — UEEA

Proporción de combustibles en las importaciones en los países de la UEEA en 2024 — 5,25 %. Desde 1996, el indicador ha aumentado un 1,26 p.p..

2024 5,25 % +0,8 p.p. vs 2023
Puesto mundial
Máximo del periodo 8,58 %2000
Mínimo del periodo 1,81 %2021

Evolución a lo largo del tiempo

1996–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — UEEA, 1996–202402,557,51019961999200220052008201120142017202020231996: 3,99 %1997: 4,2 %1998: 6,75 %1999: 5,72 %2000: 8,58 %2001: 6,6 %2002: 6,06 %2003: 5,94 %2004: 6,46 %2005: 6,29 %2006: 6,29 %2007: 6,16 %2008: 6,56 %2009: 6,83 %2010: 6,12 %2011: 7,33 %2012: 6,68 %2013: 5,47 %2014: 5,14 %2015: 5,9 %2016: 4,47 %2017: 4,72 %2018: 5,18 %2019: 4,54 %2020: 3,81 %2021: 1,81 %2022: 7,17 %2023: 4,46 %2024: 5,25 %
Variación en el periodo: +1,26 p.p. Media anual: 0,05 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: UEEA

UEEA 5,25 %
Mundo 13,08 %
Proporción de combustibles en las importaciones — UEEA, por año UEEA Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 5,25 +0,8 p.p.
2023 4,46 −2,71 p.p.
2022 7,17 +5,36 p.p.
2021 1,81 −2 p.p.
2020 3,81 −0,73 p.p.
2019 4,54 −0,65 p.p.
2018 5,18 +0,46 p.p.
2017 4,72 +0,26 p.p.
2016 4,47 −1,44 p.p.
2015 5,9 +0,77 p.p.
2014 5,14 −0,33 p.p.
2013 5,47 −1,21 p.p.
2012 6,68 −0,65 p.p.
2011 7,33 +1,22 p.p.
2010 6,12 −0,71 p.p.
2009 6,83 +0,27 p.p.
2008 6,56 +0,4 p.p.
2007 6,16 −0,12 p.p.
2006 6,29 −0 p.p.
2005 6,29 −0,17 p.p.
2004 6,46 +0,52 p.p.
2003 5,94 −0,12 p.p.
2002 6,06 −0,54 p.p.
2001 6,6 −1,98 p.p.
2000 8,58 +2,87 p.p.
1999 5,72 −1,03 p.p.
1998 6,75 +2,55 p.p.
1997 4,2 +0,21 p.p.
1996 3,99

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.