Parque de vehículos eléctricos — todos los países

Parque de vehículos eléctricos — Alemania

Parque de vehículos eléctricos en Alemania en 2025 — 3.100.000 veh.. Ocupa el puesto 3 en el mundo de un total de 45. Desde 2010, el indicador ha aumentado un 1.239.900 %.

2025 3,1 M veh. +16,1 % vs 2024
Puesto mundial 3de 45
Máximo del periodo 3,1 M veh.2025
Mínimo del periodo 250 veh.2010

Evolución a lo largo del tiempo

2010–2025 · vehículos

Parque de vehículos eléctricos — Alemania, 2010–202501 M2 M3 M4 M2010201220142016201820202022202420252010: 250 veh.2011: 1.840 veh.2012: 5.300 veh.2013: 12.200 veh.2014: 25.400 veh.2015: 45.000 veh.2016: 66.000 veh.2017: 104.000 veh.2018: 165.000 veh.2019: 240.000 veh.2020: 610.000 veh.2021: 1.250.000 veh.2022: 1.860.000 veh.2023: 2.500.000 veh.2024: 2.670.000 veh.2025: 3.100.000 veh.
Variación en el periodo: +3,1 M (+1.239.900 %) Tasa media anual: 87,45 %

Comparación, 2025

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Alemania

Alemania 3,1 M veh.
Mundo 76 M veh.
Europa y Asia central calculado 15,96 M veh.
Europa occidental calculado 8,04 M veh.
Países de ingreso alto calculado 26,99 M veh.
Parque de vehículos eléctricos — Alemania, por año Alemania Todos los países CSV XLSX
Año veh. Variación Variación, %
2025 3,1 M +430.000 +16,1 %
2024 2,67 M +170.000 +6,8 %
2023 2,5 M +640.000 +34,41 %
2022 1,86 M +610.000 +48,8 %
2021 1,25 M +640.000 +104,92 %
2020 610.000 +370.000 +154,17 %
2019 240.000 +75.000 +45,45 %
2018 165.000 +61.000 +58,65 %
2017 104.000 +38.000 +57,58 %
2016 66.000 +21.000 +46,67 %
2015 45.000 +19.600 +77,17 %
2014 25.400 +13.200 +108,2 %
2013 12.200 +6.900 +130,19 %
2012 5.300 +3.460 +188,04 %
2011 1.840 +1.590 +636 %
2010 250

Europa occidental, 2025

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Número de vehículos eléctricos en circulación: el parque acumulado, no las ventas del año. La diferencia entre existencias y flujo es aquí esencial: la participación de los eléctricos en las ventas puede superar la mitad y seguir siendo pequeña en el parque, porque los automóviles duran unos quince años y el parque se renueva despacio. Es por esta serie, y no por las ventas, por donde se ve cuándo la transición empezará a notarse en el consumo de combustible.

Importante: Existencias, no flujo: no puede compararse directamente con las ventas del año. El parque es menor que la suma de las ventas de los años anteriores, porque una parte de los automóviles ya se ha dado de baja.

Fuente: Panorama del mercado de los vehículos eléctricos (AIE), licencia CC BY 4.0.