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Tráfico de mercancías por ferrocarril — todos los países

Tráfico de mercancías por ferrocarril — Asia central

Tráfico de mercancías por ferrocarril en Asia central en 2020 — 326.999 mill. t-km. Desde 1995, el indicador ha aumentado un 114,5 %.

2020 326.999 mill. t-km +4,43 % vs 2019
Puesto mundial —
Máximo del periodo 326.999 mill. t-km2020
Mínimo del periodo 23.751 mill. t-km2001

Evolución a lo largo del tiempo

1995–2020 · millones de toneladas-kilómetro

Tráfico de mercancías por ferrocarril — Asia central, 1995–20200100.000200.000300.000400.0001995199820012004200720102013201620191995: 152.419 mill. t-km1996: 137.228 mill. t-km1997: 132.224 mill. t-km1998: 125.174 mill. t-km1999: 114.557 mill. t-km2000: 24.692 mill. t-km2001: 23.751 mill. t-km2002: 25.260 mill. t-km2004: 28.509 mill. t-km2006: 31.694 mill. t-km2007: 235.249 mill. t-km2008: 251.036 mill. t-km2009: 230.937 mill. t-km2010: 246.306 mill. t-km2011: 255.715 mill. t-km2012: 269.096 mill. t-km2014: 250.436 mill. t-km2015: 273.077 mill. t-km2016: 274.271 mill. t-km2017: 299.465 mill. t-km2018: 307.233 mill. t-km2019: 313.136 mill. t-km2020: 326.999 mill. t-km
Variación en el periodo: +174.580 (+114,54 %) Tasa media anual: 3,1 %
Tráfico de mercancías por ferrocarril — Asia central, por año Asia central Todos los países CSV XLSX
Año mill. t-km Variación Variación, %
2020 326.999 +13.863 +4,43 %
2019 313.136 +5.903 +1,92 %
2018 307.233 +7.768 +2,59 %
2017 299.465 +25.194 +9,19 %
2016 274.271 +1.194 +0,44 %
2015 273.077 +22.642 +9,04 %
2014 250.436 — —
2012 269.096 +13.381 +5,23 %
2011 255.715 +9.409 +3,82 %
2010 246.306 +15.369 +6,66 %
2009 230.937 −20.098 −8,01 %
2008 251.036 +15.787 +6,71 %
2007 235.249 +203.554 +642,24 %
2006 31.694 — —
2004 28.509 — —
2002 25.260 +1.509 +6,35 %
2001 23.751 −941 −3,81 %
2000 24.692 −89.865 −78,45 %
1999 114.557 −10.617 −8,48 %
1998 125.174 −7.050 −5,33 %
1997 132.224 −5.004 −3,65 %
1996 137.228 −15.191 −9,97 %
1995 152.419 — —

Sobre el indicador

Tráfico de mercancías del transporte ferroviario en millones de toneladas-kilómetro: la masa de las mercancías transportadas multiplicada por la distancia del trayecto. Los valores más altos corresponden a los países de gran extensión y con una extracción de materias primas a gran escala, donde el ferrocarril sigue siendo la forma más económica de mover grandes volúmenes a larga distancia.

Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.

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