Tráfico de mercancías por ferrocarril en el mundo en 2007 — 5.646 mill. t-km. Desde 1995, el indicador ha aumentado un 173,1 %.
1995–2007 · millones de toneladas-kilómetro
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Mundo
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2007 | 5.646 | +753 | +15,38 % |
| 2006 | 4.893 | +856 | +21,2 % |
| 2005 | 4.037 | +133 | +3,41 % |
| 2004 | 3.904 | +630 | +19,24 % |
| 2003 | 3.274 | −148 | −4,32 % |
| 2002 | 3.422 | −520 | −13,19 % |
| 2001 | 3.942 | +1.678 | +74,08 % |
| 2000 | 2.265 | +159 | +7,53 % |
| 1999 | 2.106 | −489 | −18,83 % |
| 1998 | 2.595 | +307 | +13,42 % |
| 1997 | 2.288 | +203 | +9,71 % |
| 1996 | 2.085 | +18 | +0,87 % |
| 1995 | 2.067 | — | — |
Tráfico de mercancías del transporte ferroviario en millones de toneladas-kilómetro: la masa de las mercancías transportadas multiplicada por la distancia del trayecto. Los valores más altos corresponden a los países de gran extensión y con una extracción de materias primas a gran escala, donde el ferrocarril sigue siendo la forma más económica de mover grandes volúmenes a larga distancia.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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