Carga aérea en Noruega en 2004 — 176,6 mill. t-km. Ocupa el puesto 51 en el mundo de un total de 147. Desde 1970, el indicador ha aumentado un 177,6 %.
1970–2004 · millones de toneladas-kilómetro
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Noruega
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2004 | 176,6 | +2 | +1,17 % |
| 2003 | 174,5 | −10,3 | −5,58 % |
| 2002 | 184,9 | −0,1 | −0,06 % |
| 2001 | 185 | −16,1 | −8 % |
| 2000 | 201 | −0,4 | −0,18 % |
| 1999 | 201,4 | −2 | −0,98 % |
| 1998 | 203,4 | −2,1 | −1,02 % |
| 1997 | 205,5 | +28,4 | +16,04 % |
| 1996 | 177,1 | +38 | +27,32 % |
| 1995 | 139,1 | +3,1 | +2,28 % |
| 1994 | 136 | +9 | +7,09 % |
| 1993 | 127 | +8,6 | +7,26 % |
| 1992 | 118,4 | −4,4 | −3,58 % |
| 1991 | 122,8 | −6,8 | −5,25 % |
| 1990 | 129,6 | +2 | +1,57 % |
| 1989 | 127,6 | +6,8 | +5,63 % |
| 1988 | 120,8 | +4,9 | +4,23 % |
| 1987 | 115,9 | −7,7 | −6,23 % |
| 1986 | 123,6 | +1,9 | +1,56 % |
| 1985 | 121,7 | +1 | +0,83 % |
| 1984 | 120,7 | +4,2 | +3,61 % |
| 1983 | 116,5 | −4 | −3,32 % |
| 1982 | 120,5 | −4,5 | −3,6 % |
| 1981 | 125 | +5,2 | +4,34 % |
| 1980 | 119,8 | −5,1 | −4,08 % |
| 1979 | 124,9 | −4 | −3,1 % |
| 1978 | 128,9 | +11,6 | +9,89 % |
| 1977 | 117,3 | +11,9 | +11,29 % |
| 1976 | 105,4 | +14,3 | +15,7 % |
| 1975 | 91,1 | −4,9 | −5,1 % |
| 1974 | 96 | +10,6 | +12,41 % |
| 1973 | 85,4 | +6 | +7,56 % |
| 1972 | 79,4 | +13,8 | +21,04 % |
| 1971 | 65,6 | +2 | +3,14 % |
| 1970 | 63,6 | — | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Volumen de mercancías y correo transportados por vía aérea, en millones de toneladas-kilómetro: la masa de la carga multiplicada por la distancia del trayecto. La carga aérea representa menos del 1 % del comercio mundial en peso, pero cerca de un tercio en valor: por avión viajan mercancías de alto margen y con plazos urgentes.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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