Emisiones de CO₂ del petróleo en Europa meridional en 2024 — 394,02 Mt. Desde 1933, el indicador ha aumentado un 6.748,9 %.
1933–2024 · millones de toneladas
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Europa meridional
| Año | Mt | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 394,02 | +8,84 | +2,29 % |
| 2023 | 385,18 | −10,15 | −2,57 % |
| 2022 | 395,33 | +25,57 | +6,92 % |
| 2021 | 369,76 | +34,19 | +10,19 % |
| 2020 | 335,57 | −52,18 | −13,46 % |
| 2019 | 387,75 | −5,37 | −1,37 % |
| 2018 | 393,12 | +2,31 | +0,59 % |
| 2017 | 390,81 | −5,81 | −1,46 % |
| 2016 | 396,62 | +0,27 | +0,07 % |
| 2015 | 396,35 | +12,13 | +3,16 % |
| 2014 | 384,22 | −0,3 | −0,08 % |
| 2013 | 384,52 | −24,24 | −5,93 % |
| 2012 | 408,75 | −34,06 | −7,69 % |
| 2011 | 442,82 | −24,43 | −5,23 % |
| 2010 | 467,24 | −18,65 | −3,84 % |
| 2009 | 485,89 | −39,39 | −7,5 % |
| 2008 | 525,27 | −23,81 | −4,34 % |
| 2007 | 549,09 | −11,88 | −2,12 % |
| 2006 | 560,97 | −7,35 | −1,29 % |
| 2005 | 568,32 | +2,86 | +0,51 % |
| 2004 | 565,46 | −1,59 | −0,28 % |
| 2003 | 567,05 | +4,37 | +0,78 % |
| 2002 | 562,67 | +15,99 | +2,93 % |
| 2001 | 546,68 | +9,13 | +1,7 % |
| 2000 | 537,55 | −3,44 | −0,64 % |
| 1999 | 540,99 | +0,92 | +0,17 % |
| 1998 | 540,07 | +16,48 | +3,15 % |
| 1997 | 523,59 | +9,52 | +1,85 % |
| 1996 | 514,06 | +4,51 | +0,89 % |
| 1995 | 509,55 | +21,4 | +4,38 % |
| 1994 | 488,15 | +5,8 | +1,2 % |
| 1993 | 482,35 | −9,42 | −1,92 % |
| 1992 | 491,77 | +9,35 | +1,94 % |
| 1991 | 482,42 | +0,55 | +0,11 % |
| 1990 | 481,87 | −6,86 | −1,4 % |
| 1989 | 488,73 | +25,21 | +5,44 % |
| 1988 | 463,53 | +23,57 | +5,36 % |
| 1987 | 439,96 | +10,87 | +2,53 % |
| 1986 | 429,08 | −2,92 | −0,68 % |
| 1985 | 432 | −7,26 | −1,65 % |
| 1984 | 439,26 | −16,76 | −3,67 % |
| 1983 | 456,02 | −10,25 | −2,2 % |
| 1982 | 466,27 | −18,8 | −3,87 % |
| 1981 | 485,06 | −34,41 | −6,62 % |
| 1980 | 519,47 | −3,77 | −0,72 % |
| 1979 | 523,25 | +16,94 | +3,35 % |
| 1978 | 506,31 | +32,01 | +6,75 % |
| 1977 | 474,3 | −16,26 | −3,31 % |
| 1976 | 490,56 | +35,97 | +7,91 % |
| 1975 | 454,59 | −16,5 | −3,5 % |
| 1974 | 471,09 | +12,07 | +2,63 % |
| 1973 | 459,02 | +44,7 | +10,79 % |
| 1972 | 414,33 | +31,92 | +8,35 % |
| 1971 | 382,4 | +31,93 | +9,11 % |
| 1970 | 350,48 | +49,75 | +16,54 % |
| 1969 | 300,73 | +20,37 | +7,26 % |
| 1968 | 280,36 | +27,82 | +11,02 % |
| 1967 | 252,54 | +25,58 | +11,27 % |
| 1966 | 226,97 | +32,11 | +16,48 % |
| 1965 | 194,85 | +20,42 | +11,71 % |
| 1964 | 174,43 | +24,43 | +16,28 % |
| 1963 | 150,01 | +16,76 | +12,58 % |
| 1962 | 133,24 | +24,84 | +22,91 % |
| 1961 | 108,41 | +14,67 | +15,66 % |
| 1960 | 93,73 | +11,6 | +14,13 % |
| 1959 | 82,13 | +5,86 | +7,69 % |
| 1958 | 76,27 | +5,46 | +7,71 % |
| 1957 | 70,81 | +9,14 | +14,83 % |
| 1956 | 61,66 | +9,56 | +18,36 % |
| 1955 | 52,1 | +6,96 | +15,42 % |
| 1954 | 45,14 | +7,46 | +19,8 % |
| 1953 | 37,68 | +3,37 | +9,83 % |
| 1952 | 34,31 | +3,61 | +11,77 % |
| 1951 | 30,69 | +4,11 | +15,48 % |
| 1950 | 26,58 | +6,33 | +31,29 % |
| 1949 | 20,25 | +3,93 | +24,06 % |
| 1948 | 16,32 | +2,64 | +19,25 % |
| 1947 | 13,69 | +9,23 | +206,84 % |
| 1946 | 4,46 | +1,72 | +63,01 % |
| 1945 | 2,74 | +2,13 | +352,23 % |
| 1944 | 0,61 | −0,17 | −21,63 % |
| 1943 | 0,77 | — | — |
| 1940 | 5,28 | −2,07 | −28,18 % |
| 1939 | 7,35 | +0,95 | +14,88 % |
| 1938 | 6,4 | −0,51 | −7,4 % |
| 1937 | 6,91 | +2,42 | +53,81 % |
| 1936 | 4,49 | −2,82 | −38,58 % |
| 1935 | 7,31 | +0,38 | +5,45 % |
| 1934 | 6,94 | +1,18 | +20,56 % |
| 1933 | 5,75 | — | — |
Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.
Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.
Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.
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