Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — Europa oriental

Proporción de combustibles en las importaciones en Europa oriental en 2024 — 8,07 %. Desde 1994, el indicador ha disminuido un 5,21 p.p..

2024 8,07 % −0,93 p.p. vs 2023
Puesto mundial
Máximo del periodo 13,28 %1994
Mínimo del periodo 5,11 %2020

Evolución a lo largo del tiempo

1994–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — Europa oriental, 1994–202457,51012,515199419972000200320062009201220152018202120241994: 13,28 %1995: 11,34 %1996: 12,44 %1997: 11,39 %1998: 9,61 %1999: 9,62 %2000: 11,59 %2001: 10,49 %2002: 10,79 %2003: 9,35 %2004: 9,5 %2005: 10,27 %2006: 9,88 %2007: 9,85 %2008: 10,97 %2009: 10,23 %2010: 10,79 %2011: 12,18 %2012: 11,91 %2013: 10,28 %2014: 9,53 %2015: 8,08 %2016: 6,29 %2017: 7,23 %2018: 7,99 %2019: 7,39 %2020: 5,11 %2021: 6,37 %2022: 12,28 %2023: 9 %2024: 8,07 %
Variación en el periodo: −5,21 p.p. Media anual: -0,17 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Europa oriental

Europa oriental 8,07 %
Mundo 13,08 %
Proporción de combustibles en las importaciones — Europa oriental, por año Europa oriental Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 8,07 −0,93 p.p.
2023 9 −3,28 p.p.
2022 12,28 +5,9 p.p.
2021 6,37 +1,27 p.p.
2020 5,11 −2,28 p.p.
2019 7,39 −0,6 p.p.
2018 7,99 +0,76 p.p.
2017 7,23 +0,94 p.p.
2016 6,29 −1,79 p.p.
2015 8,08 −1,45 p.p.
2014 9,53 −0,75 p.p.
2013 10,28 −1,63 p.p.
2012 11,91 −0,27 p.p.
2011 12,18 +1,38 p.p.
2010 10,79 +0,56 p.p.
2009 10,23 −0,74 p.p.
2008 10,97 +1,12 p.p.
2007 9,85 −0,03 p.p.
2006 9,88 −0,38 p.p.
2005 10,27 +0,76 p.p.
2004 9,5 +0,16 p.p.
2003 9,35 −1,44 p.p.
2002 10,79 +0,3 p.p.
2001 10,49 −1,1 p.p.
2000 11,59 +1,97 p.p.
1999 9,62 +0 p.p.
1998 9,61 −1,77 p.p.
1997 11,39 −1,06 p.p.
1996 12,44 +1,1 p.p.
1995 11,34 −1,94 p.p.
1994 13,28

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.