Proporción de combustibles en las importaciones en Europa oriental en 2024 — 8,07 %. Desde 1994, el indicador ha disminuido un 5,21 p.p..
1994–2024 · % de las importaciones de mercancías
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Europa oriental
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 8,07 | −0,93 p.p. |
| 2023 | 9 | −3,28 p.p. |
| 2022 | 12,28 | +5,9 p.p. |
| 2021 | 6,37 | +1,27 p.p. |
| 2020 | 5,11 | −2,28 p.p. |
| 2019 | 7,39 | −0,6 p.p. |
| 2018 | 7,99 | +0,76 p.p. |
| 2017 | 7,23 | +0,94 p.p. |
| 2016 | 6,29 | −1,79 p.p. |
| 2015 | 8,08 | −1,45 p.p. |
| 2014 | 9,53 | −0,75 p.p. |
| 2013 | 10,28 | −1,63 p.p. |
| 2012 | 11,91 | −0,27 p.p. |
| 2011 | 12,18 | +1,38 p.p. |
| 2010 | 10,79 | +0,56 p.p. |
| 2009 | 10,23 | −0,74 p.p. |
| 2008 | 10,97 | +1,12 p.p. |
| 2007 | 9,85 | −0,03 p.p. |
| 2006 | 9,88 | −0,38 p.p. |
| 2005 | 10,27 | +0,76 p.p. |
| 2004 | 9,5 | +0,16 p.p. |
| 2003 | 9,35 | −1,44 p.p. |
| 2002 | 10,79 | +0,3 p.p. |
| 2001 | 10,49 | −1,1 p.p. |
| 2000 | 11,59 | +1,97 p.p. |
| 1999 | 9,62 | +0 p.p. |
| 1998 | 9,61 | −1,77 p.p. |
| 1997 | 11,39 | −1,06 p.p. |
| 1996 | 12,44 | +1,1 p.p. |
| 1995 | 11,34 | −1,94 p.p. |
| 1994 | 13,28 | — |
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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