Proporción de combustibles en las importaciones en Hungría en 2025 — 8,64 %. Ocupa el puesto 18 en el mundo de un total de 24. Desde 1964, el indicador ha aumentado un 8,45 p.p..
1964–2025 · % de las importaciones de mercancías
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2025 | 8,64 | −0,35 p.p. |
| 2024 | 8,99 | −0,73 p.p. |
| 2023 | 9,72 | −5,3 p.p. |
| 2022 | 15,03 | +6,02 p.p. |
| 2021 | 9,01 | +3,45 p.p. |
| 2020 | 5,56 | −2,48 p.p. |
| 2019 | 8,04 | −0,12 p.p. |
| 2018 | 8,16 | +0,42 p.p. |
| 2017 | 7,75 | +1,38 p.p. |
| 2016 | 6,37 | −1,8 p.p. |
| 2015 | 8,17 | −3,72 p.p. |
| 2014 | 11,89 | −0,62 p.p. |
| 2013 | 12,51 | −0,5 p.p. |
| 2012 | 13,01 | +0,72 p.p. |
| 2011 | 12,29 | +1,66 p.p. |
| 2010 | 10,64 | +3,13 p.p. |
| 2009 | 7,51 | −1,02 p.p. |
| 2008 | 8,53 | −0,92 p.p. |
| 2007 | 9,45 | +2,02 p.p. |
| 2006 | 7,43 | −2,64 p.p. |
| 2005 | 10,07 | +2,84 p.p. |
| 2004 | 7,23 | +1,66 p.p. |
| 2003 | 5,56 | −1,8 p.p. |
| 2002 | 7,37 | +2 p.p. |
| 2001 | 5,37 | +0,67 p.p. |
| 2000 | 4,7 | −1,09 p.p. |
| 1999 | 5,79 | −0,49 p.p. |
| 1998 | 6,29 | −2,88 p.p. |
| 1997 | 9,17 | −4,51 p.p. |
| 1996 | 13,68 | +1,82 p.p. |
| 1995 | 11,86 | +0,07 p.p. |
| 1994 | 11,79 | −2,89 p.p. |
| 1993 | 14,68 | −0,61 p.p. |
| 1992 | 15,29 | +0,15 p.p. |
| 1991 | 15,14 | — |
| 1987 | 17 | −3,38 p.p. |
| 1986 | 20,37 | −1,66 p.p. |
| 1985 | 22,03 | −0,49 p.p. |
| 1984 | 22,52 | −0,34 p.p. |
| 1983 | 22,87 | +2,01 p.p. |
| 1982 | 20,86 | +4,22 p.p. |
| 1981 | 16,64 | +0,22 p.p. |
| 1980 | 16,42 | +0,44 p.p. |
| 1979 | 15,98 | +2,39 p.p. |
| 1978 | 13,59 | +1,25 p.p. |
| 1977 | 12,34 | −0,05 p.p. |
| 1976 | 12,39 | +11,82 p.p. |
| 1975 | 0,56 | +0,42 p.p. |
| 1974 | 0,15 | −0,04 p.p. |
| 1973 | 0,19 | +0,01 p.p. |
| 1972 | 0,17 | +0,01 p.p. |
| 1971 | 0,16 | −0,01 p.p. |
| 1970 | 0,17 | −0,02 p.p. |
| 1969 | 0,19 | +0,04 p.p. |
| 1968 | 0,16 | +0,01 p.p. |
| 1967 | 0,15 | −0,51 p.p. |
| 1966 | 0,66 | +0,49 p.p. |
| 1965 | 0,17 | −0,02 p.p. |
| 1964 | 0,19 | — |
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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