Proporción de combustibles en las importaciones en Guyana en 2025 — 9,68 %. Ocupa el puesto 16 en el mundo de un total de 24. Desde 1970, el indicador ha aumentado un 1,09 p.p..
1970–2025 · % de las importaciones de mercancías
| Año | % | Variación, p.p. |
|---|---|---|
| 2025 | 9,68 | −5,07 p.p. |
| 2024 | 14,75 | −4,62 p.p. |
| 2023 | 19,37 | −16,23 p.p. |
| 2022 | 35,6 | +16,58 p.p. |
| 2021 | 19,02 | −3,01 p.p. |
| 2020 | 22,03 | +6,74 p.p. |
| 2019 | 15,29 | −6,87 p.p. |
| 2018 | 22,16 | +0,74 p.p. |
| 2017 | 21,42 | +1,08 p.p. |
| 2016 | 20,34 | −4,7 p.p. |
| 2015 | 25,04 | −7,6 p.p. |
| 2014 | 32,64 | +0,67 p.p. |
| 2013 | 31,97 | −0,33 p.p. |
| 2012 | 32,3 | −0,65 p.p. |
| 2011 | 32,95 | +3,07 p.p. |
| 2010 | 29,87 | +4,18 p.p. |
| 2009 | 25,7 | −6,85 p.p. |
| 2008 | 32,54 | +8,57 p.p. |
| 2007 | 23,98 | −6,32 p.p. |
| 2006 | 30,3 | +0,9 p.p. |
| 2005 | 29,4 | +1,86 p.p. |
| 2004 | 27,53 | +3,06 p.p. |
| 2003 | 24,47 | +2,23 p.p. |
| 2002 | 22,24 | +0,01 p.p. |
| 2001 | 22,23 | −0,05 p.p. |
| 2000 | 22,28 | +3,75 p.p. |
| 1999 | 18,53 | +4,55 p.p. |
| 1998 | 13,99 | −2,21 p.p. |
| 1997 | 16,2 | — |
| 1992 | 10,76 | −5,5 p.p. |
| 1991 | 16,26 | — |
| 1981 | 37,46 | — |
| 1979 | 21,76 | −2,88 p.p. |
| 1978 | 24,64 | +4,61 p.p. |
| 1977 | 20,03 | +5,14 p.p. |
| 1976 | 14,89 | −1,78 p.p. |
| 1975 | 16,66 | −1,59 p.p. |
| 1974 | 18,25 | +5,25 p.p. |
| 1973 | 13,01 | +3,57 p.p. |
| 1972 | 9,43 | +0,62 p.p. |
| 1971 | 8,81 | +0,21 p.p. |
| 1970 | 8,59 | — |
El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas
Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.
Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.
Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.
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