Tráfico portuario de contenedores — todos los países

Tráfico portuario de contenedores — Nueva Zelanda

Tráfico portuario de contenedores en Nueva Zelanda en 2024 — 3.371.175 TEU. Ocupa el puesto 39 en el mundo de un total de 103. Desde 2010, el indicador ha aumentado un 45,5 %.

2024 3,37 M TEU +5,87 % vs 2023
Puesto mundial 39de 103
Máximo del periodo 3,45 M TEU2020
Mínimo del periodo 2,32 M TEU2010

Evolución a lo largo del tiempo

2010–2024 · TEU

Tráfico portuario de contenedores — Nueva Zelanda, 2010–20242 M2,5 M3 M3,5 M201020122014201620182020202220242010: 2.317.619 TEU2011: 2.466.067 TEU2012: 2.594.088 TEU2013: 2.665.079 TEU2014: 2.751.167 TEU2015: 2.930.886 TEU2016: 3.000.696 TEU2017: 3.198.925 TEU2018: 3.382.305 TEU2019: 3.430.977 TEU2020: 3.445.621 TEU2021: 3.249.262 TEU2022: 3.426.030 TEU2023: 3.184.218 TEU2024: 3.371.175 TEU
Variación en el periodo: +1,05 M (+45,46 %) Tasa media anual: 2,71 %

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Nueva Zelanda

Nueva Zelanda 3,37 M TEU
Mundo 913 M TEU
Australia y Nueva Zelanda calculado 12,95 M TEU
Tráfico portuario de contenedores — Nueva Zelanda, por año Nueva Zelanda Todos los países CSV XLSX
Año TEU Variación Variación, %
2024 3,37 M +186.957 +5,87 %
2023 3,18 M −241.812 −7,06 %
2022 3,43 M +176.768 +5,44 %
2021 3,25 M −196.359 −5,7 %
2020 3,45 M +14.644 +0,43 %
2019 3,43 M +48.672 +1,44 %
2018 3,38 M +183.380 +5,73 %
2017 3,2 M +198.229 +6,61 %
2016 3 M +69.810 +2,38 %
2015 2,93 M +179.719 +6,53 %
2014 2,75 M +86.088 +3,23 %
2013 2,67 M +70.991 +2,74 %
2012 2,59 M +128.021 +5,19 %
2011 2,47 M +148.448 +6,41 %
2010 2,32 M

Australia y Nueva Zelanda, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

AU Australia 9,58 M NZ Nueva Zelanda 3,37 M

Sobre el indicador

Tráfico de contenedores de los puertos del país en unidades equivalentes a veinte pies (TEU) al año: carga, descarga y transbordo. Los contenedores en tránsito se cuentan dos veces al transbordarlos, en la descarga y en la carga, por lo que en centros como Singapur el indicador supera varias veces su propio comercio exterior.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.