Salidas de aeronaves — todos los países

Salidas de aeronaves — Países de ingreso bajo

Salidas de aeronaves en los países de ingreso bajo en 2018 — 200.418 salidas. Desde 1970, el indicador ha aumentado un 82,4 %.

2018 200.418 salidas −4,03 % vs 2017
Puesto mundial
Máximo del periodo 209.546 salidas2013
Mínimo del periodo 90.800 salidas1998

Evolución a lo largo del tiempo

1970–2018 · salidas

Salidas de aeronaves — Países de ingreso bajo, 1970–201850.000100.000150.000200.000250.000197019751980198519901995200020052010201520181970: 109.900 salidas1971: 113.000 salidas1972: 100.300 salidas1973: 94.100 salidas1974: 97.900 salidas1975: 110.200 salidas1976: 127.000 salidas1977: 121.400 salidas1978: 121.100 salidas1979: 119.700 salidas1980: 122.200 salidas1981: 122.900 salidas1982: 119.100 salidas1983: 121.400 salidas1984: 123.500 salidas1985: 115.000 salidas1986: 119.000 salidas1987: 116.400 salidas1988: 112.300 salidas1989: 116.400 salidas1990: 115.600 salidas1991: 108.900 salidas1992: 109.200 salidas1993: 107.700 salidas1994: 112.200 salidas1995: 101.100 salidas1996: 108.500 salidas1997: 100.900 salidas1998: 90.800 salidas2000: 111.103 salidas2001: 108.810 salidas2010: 178.714 salidas2011: 204.933 salidas2012: 195.746 salidas2013: 209.546 salidas2014: 208.291 salidas2015: 181.611 salidas2016: 186.418 salidas2017: 208.832 salidas2018: 200.418 salidas
Variación en el periodo: +90.518 (+82,36 %) Tasa media anual: 1,26 %

Comparación, 2018

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Países de ingreso bajo

Países de ingreso bajo 200.418 salidas
Mundo 37,41 M salidas
Salidas de aeronaves — Países de ingreso bajo, por año Países de ingreso bajo Todos los países CSV XLSX
Año salidas Variación Variación, %
2018 200.418 −8.414 −4,03 %
2017 208.832 +22.414 +12,02 %
2016 186.418 +4.807 +2,65 %
2015 181.611 −26.680 −12,81 %
2014 208.291 −1.255 −0,6 %
2013 209.546 +13.800 +7,05 %
2012 195.746 −9.187 −4,48 %
2011 204.933 +26.219 +14,67 %
2010 178.714
2001 108.810 −2.293 −2,06 %
2000 111.103
1998 90.800 −10.100 −10,01 %
1997 100.900 −7.600 −7 %
1996 108.500 +7.400 +7,32 %
1995 101.100 −11.100 −9,89 %
1994 112.200 +4.500 +4,18 %
1993 107.700 −1.500 −1,37 %
1992 109.200 +300 +0,28 %
1991 108.900 −6.700 −5,8 %
1990 115.600 −800 −0,69 %
1989 116.400 +4.100 +3,65 %
1988 112.300 −4.100 −3,52 %
1987 116.400 −2.600 −2,18 %
1986 119.000 +4.000 +3,48 %
1985 115.000 −8.500 −6,88 %
1984 123.500 +2.100 +1,73 %
1983 121.400 +2.300 +1,93 %
1982 119.100 −3.800 −3,09 %
1981 122.900 +700 +0,57 %
1980 122.200 +2.500 +2,09 %
1979 119.700 −1.400 −1,16 %
1978 121.100 −300 −0,25 %
1977 121.400 −5.600 −4,41 %
1976 127.000 +16.800 +15,25 %
1975 110.200 +12.300 +12,56 %
1974 97.900 +3.800 +4,04 %
1973 94.100 −6.200 −6,18 %
1972 100.300 −12.700 −11,24 %
1971 113.000 +3.100 +2,82 %
1970 109.900

Sobre el indicador

Número de salidas al año de las aeronaves de las compañías nacionales, en vuelos nacionales e internacionales. Contrastado con el número de pasajeros da la ocupación media del vuelo: si los pasajeros crecen y las salidas se mantienen, se ha pasado a aviones de mayor capacidad o ha mejorado el aprovechamiento de las plazas.

Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.