Pasajeros del transporte aéreo — todos los países

Pasajeros del transporte aéreo — Guinea-Bisáu

Pasajeros del transporte aéreo en Guinea-Bisáu en 1998 — 20.400 pers.. Ocupa el puesto 162 en el mundo de un total de 164. Desde 1978, el indicador ha aumentado un 2 %.

1998 20.400 pers. −0,49 % vs 1997
Puesto mundial 162de 164
Máximo del periodo 22.500 pers.1985
Mínimo del periodo 19.500 pers.1986

Evolución a lo largo del tiempo

1978–1998 · personas

Pasajeros del transporte aéreo — Guinea-Bisáu, 1978–199819.00020.00021.00022.00023.000197819801982198419861988199019921994199619981978: 20.000 pers.1979: 20.000 pers.1980: 22.200 pers.1981: 22.200 pers.1982: 20.600 pers.1983: 21.000 pers.1984: 21.900 pers.1985: 22.500 pers.1986: 19.500 pers.1987: 20.500 pers.1988: 20.500 pers.1989: 20.500 pers.1990: 20.500 pers.1991: 20.500 pers.1992: 20.500 pers.1993: 20.500 pers.1994: 20.500 pers.1995: 20.500 pers.1996: 20.500 pers.1997: 20.500 pers.1998: 20.400 pers.
Variación en el periodo: +400 (+2 %) Tasa media anual: 0,1 %

Comparación, 1998

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Guinea-Bisáu

Guinea-Bisáu 20.400 pers.
Mundo 1.467 M pers.
África subsahariana 16,24 M pers.
África occidental calculado 1,81 M pers.
Países de ingreso bajo calculado 4,51 M pers.
Pasajeros del transporte aéreo — Guinea-Bisáu, por año Guinea-Bisáu Todos los países CSV XLSX
Año pers. Variación Variación, %
1998 20.400 −100 −0,49 %
1997 20.500 +0 +0 %
1996 20.500 +0 +0 %
1995 20.500 +0 +0 %
1994 20.500 +0 +0 %
1993 20.500 +0 +0 %
1992 20.500 +0 +0 %
1991 20.500 +0 +0 %
1990 20.500 +0 +0 %
1989 20.500 +0 +0 %
1988 20.500 +0 +0 %
1987 20.500 +1.000 +5,13 %
1986 19.500 −3.000 −13,33 %
1985 22.500 +600 +2,74 %
1984 21.900 +900 +4,29 %
1983 21.000 +400 +1,94 %
1982 20.600 −1.600 −7,21 %
1981 22.200 +0 +0 %
1980 22.200 +2.200 +11 %
1979 20.000 +0 +0 %
1978 20.000

Sobre el indicador

Número de pasajeros transportados en un año por las compañías aéreas registradas en el país, en vuelos nacionales e internacionales. El indicador se refiere al transportista, no a los aeropuertos: un país con un gran aeropuerto de conexión pero con una compañía nacional pequeña queda más discreto aquí que según el tráfico de sus aeropuertos.

Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.