Tráfico de mercancías por ferrocarril en la Unión Europea en 2021 — 10.299 mill. t-km. Desde 1995, el indicador ha aumentado un 15,1 %.
1995–2021 · millones de toneladas-kilómetro
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2021 | 10.299 | +1.329 | +14,82 % |
| 2020 | 8.970 | −1.572 | −14,92 % |
| 2019 | 10.542 | −250 | −2,32 % |
| 2018 | 10.792 | +285 | +2,71 % |
| 2017 | 10.507 | −21 | −0,2 % |
| 2016 | 10.528 | +518 | +5,17 % |
| 2015 | 10.010 | −148 | −1,46 % |
| 2014 | 10.158 | +688 | +7,27 % |
| 2013 | 9.470 | +195 | +2,1 % |
| 2012 | 9.275 | +19 | +0,2 % |
| 2011 | 9.257 | +564 | +6,48 % |
| 2010 | 8.693 | +1.000 | +12,99 % |
| 2009 | 7.694 | −2.575 | −25,07 % |
| 2008 | 10.268 | −18 | −0,17 % |
| 2007 | 10.286 | −454 | −4,22 % |
| 2006 | 10.739 | +567 | +5,57 % |
| 2005 | 10.173 | −124 | −1,2 % |
| 2004 | 10.297 | +217 | +2,15 % |
| 2003 | 10.080 | +348 | +3,58 % |
| 2002 | 9.732 | +525 | +5,7 % |
| 2001 | 9.207 | −306 | −3,21 % |
| 2000 | 9.513 | +712 | +8,08 % |
| 1999 | 8.801 | −274 | −3,02 % |
| 1998 | 9.075 | −164 | −1,78 % |
| 1997 | 9.239 | +785 | +9,28 % |
| 1996 | 8.455 | −490 | −5,47 % |
| 1995 | 8.944 | — | — |
Tráfico de mercancías del transporte ferroviario en millones de toneladas-kilómetro: la masa de las mercancías transportadas multiplicada por la distancia del trayecto. Los valores más altos corresponden a los países de gran extensión y con una extracción de materias primas a gran escala, donde el ferrocarril sigue siendo la forma más económica de mover grandes volúmenes a larga distancia.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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