Carga aérea en Europa oriental en 2023 — 1.766,8 mill. t-km. Desde 1992, el indicador ha aumentado un 1.126,1 %.
1992–2023 · millones de toneladas-kilómetro
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Europa oriental
| Año | mill. t-km | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2023 | 1.766,8 | +306,3 | +20,98 % |
| 2022 | 1.460,4 | −4.676,2 | −76,2 % |
| 2021 | 6.136,6 | +1.658,8 | +37,05 % |
| 2020 | 4.477,8 | −2.428,1 | −35,16 % |
| 2019 | 6.905,9 | −283,3 | −3,94 % |
| 2018 | 7.189,2 | +33,6 | +0,47 % |
| 2017 | 7.155,6 | +1.063,4 | +17,45 % |
| 2016 | 6.092,2 | +1.143,4 | +23,1 % |
| 2015 | 4.948,8 | +352,1 | +7,66 % |
| 2014 | 4.596,8 | +206 | +4,69 % |
| 2013 | 4.390,7 | +69 | +1,6 % |
| 2012 | 4.321,7 | +267,6 | +6,6 % |
| 2011 | 4.054,2 | +343,2 | +9,25 % |
| 2010 | 3.710,9 | +1.246,9 | +50,6 % |
| 2009 | 2.464,1 | −173,4 | −6,57 % |
| 2008 | 2.637,4 | +1.196 | +82,97 % |
| 2007 | 1.441,5 | −678,4 | −32 % |
| 2006 | 2.119,9 | +397,6 | +23,08 % |
| 2005 | 1.722,3 | +131,5 | +8,26 % |
| 2004 | 1.590,9 | +314 | +24,59 % |
| 2003 | 1.276,9 | +96,6 | +8,18 % |
| 2002 | 1.180,3 | +130,9 | +12,48 % |
| 2001 | 1.049,4 | −185,5 | −15,02 % |
| 2000 | 1.234,9 | +176,6 | +16,69 % |
| 1999 | 1.058,3 | +94,3 | +9,78 % |
| 1998 | 964 | −33,7 | −3,38 % |
| 1997 | 997,7 | −38,9 | −3,75 % |
| 1996 | 1.036,6 | −47,8 | −4,41 % |
| 1995 | 1.084,4 | +100,1 | +10,17 % |
| 1994 | 984,3 | −2,3 | −0,23 % |
| 1993 | 986,6 | +842,5 | +584,66 % |
| 1992 | 144,1 | — | — |
Volumen de mercancías y correo transportados por vía aérea, en millones de toneladas-kilómetro: la masa de la carga multiplicada por la distancia del trayecto. La carga aérea representa menos del 1 % del comercio mundial en peso, pero cerca de un tercio en valor: por avión viajan mercancías de alto margen y con plazos urgentes.
Fuente: World Development Indicators (Banco Mundial), licencia CC BY 4.0.
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