Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Ucrania

Tasa de mortalidad vial en Ucrania en 2019 — 10,2 por 100.000. Ocupa el puesto 60 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 25 %.

2019 10,2 por 100.000 +2 % vs 2018
Puesto mundial 60de 183
Máximo del periodo 29,5 por 100.0002007
Mínimo del periodo 10 por 100.0002018

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Ucrania, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,6 por 100.0002001: 17,8 por 100.0002002: 19,5 por 100.0002003: 20,1 por 100.0002004: 20,6 por 100.0002005: 25,2 por 100.0002006: 25,3 por 100.0002007: 29,5 por 100.0002008: 24,8 por 100.0002009: 17 por 100.0002010: 15,4 por 100.0002011: 15,2 por 100.0002012: 15,5 por 100.0002013: 14,6 por 100.0002014: 13,7 por 100.0002015: 12,9 por 100.0002016: 13,6 por 100.0002017: 10,3 por 100.0002018: 10 por 100.0002019: 10,2 por 100.000
Variación en el periodo: −3,4 (−25 %) Tasa media anual: -1,5 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Ucrania

Ucrania 10,2 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Europa y Asia central 7,4 por 100.000
Europa oriental calculado 10,5 por 100.000
Países de ingreso mediano bajo calculado 17,4 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Ucrania, por año Ucrania Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 10,2 +0,2 +2 %
2018 10 −0,3 −2,91 %
2017 10,3 −3,3 −24,26 %
2016 13,6 +0,7 +5,43 %
2015 12,9 −0,8 −5,84 %
2014 13,7 −0,9 −6,16 %
2013 14,6 −0,9 −5,81 %
2012 15,5 +0,3 +1,97 %
2011 15,2 −0,2 −1,3 %
2010 15,4 −1,6 −9,41 %
2009 17 −7,8 −31,45 %
2008 24,8 −4,7 −15,93 %
2007 29,5 +4,2 +16,6 %
2006 25,3 +0,1 +0,4 %
2005 25,2 +4,6 +22,33 %
2004 20,6 +0,5 +2,49 %
2003 20,1 +0,6 +3,08 %
2002 19,5 +1,7 +9,55 %
2001 17,8 +4,2 +30,88 %
2000 13,6

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.