Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Bulgaria

Tasa de mortalidad vial en Bulgaria en 2019 — 9,2 por 100.000. Ocupa el puesto 55 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 29,2 %.

2019 9,2 por 100.000 +3,37 % vs 2018
Puesto mundial 55de 183
Máximo del periodo 14,5 por 100.0002008
Mínimo del periodo 8,5 por 100.0002012

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Bulgaria, 2000–2019810121416200020022004200620082010201220142016201820192000: 13 por 100.0002001: 13,2 por 100.0002002: 12,6 por 100.0002003: 12,7 por 100.0002004: 12,5 por 100.0002005: 12,8 por 100.0002006: 14,1 por 100.0002007: 14,3 por 100.0002008: 14,5 por 100.0002009: 12,4 por 100.0002010: 10,8 por 100.0002011: 9,2 por 100.0002012: 8,5 por 100.0002013: 8,5 por 100.0002014: 9,4 por 100.0002015: 10,1 por 100.0002016: 10,2 por 100.0002017: 9,9 por 100.0002018: 8,9 por 100.0002019: 9,2 por 100.000
Variación en el periodo: −3,8 (−29,23 %) Tasa media anual: -1,8 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Bulgaria

Bulgaria 9,2 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Europa y Asia central 7,4 por 100.000
Europa oriental calculado 10,5 por 100.000
Países de ingreso mediano alto calculado 16,8 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Bulgaria, por año Bulgaria Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 9,2 +0,3 +3,37 %
2018 8,9 −1 −10,1 %
2017 9,9 −0,3 −2,94 %
2016 10,2 +0,1 +0,99 %
2015 10,1 +0,7 +7,45 %
2014 9,4 +0,9 +10,59 %
2013 8,5 +0 +0 %
2012 8,5 −0,7 −7,61 %
2011 9,2 −1,6 −14,81 %
2010 10,8 −1,6 −12,9 %
2009 12,4 −2,1 −14,48 %
2008 14,5 +0,2 +1,4 %
2007 14,3 +0,2 +1,42 %
2006 14,1 +1,3 +10,16 %
2005 12,8 +0,3 +2,4 %
2004 12,5 −0,2 −1,57 %
2003 12,7 +0,1 +0,79 %
2002 12,6 −0,6 −4,55 %
2001 13,2 +0,2 +1,54 %
2000 13

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.