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Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Mercosur

Tasa de mortalidad vial en los países del Mercosur en 2019 — 16 por 100.000. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 10,4 %.

2019 16 por 100.000 −4,45 % vs 2018
Puesto mundial —
Máximo del periodo 22,7 por 100.0002012
Mínimo del periodo 16 por 100.0002019

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Mercosur, 2000–20191618202224200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 por 100.0002001: 18,3 por 100.0002002: 18,7 por 100.0002003: 18,6 por 100.0002004: 19,7 por 100.0002005: 20,1 por 100.0002006: 20,1 por 100.0002007: 20,6 por 100.0002008: 21 por 100.0002009: 20,5 por 100.0002010: 22,1 por 100.0002011: 22,4 por 100.0002012: 22,7 por 100.0002013: 21,6 por 100.0002014: 21,6 por 100.0002015: 19,5 por 100.0002016: 18,7 por 100.0002017: 18 por 100.0002018: 16,8 por 100.0002019: 16 por 100.000
Variación en el periodo: −1,9 (−10,4 %) Tasa media anual: -0,58 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Mercosur

Mercosur 16 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Mercosur, por año Mercosur Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 16 −0,7 −4,45 %
2018 16,8 −1,2 −6,89 %
2017 18 −0,7 −3,83 %
2016 18,7 −0,8 −4,13 %
2015 19,5 −2,1 −9,7 %
2014 21,6 +0 +0,18 %
2013 21,6 −1 −4,63 %
2012 22,7 +0,3 +1,17 %
2011 22,4 +0,3 +1,48 %
2010 22,1 +1,6 +7,71 %
2009 20,5 −0,5 −2,59 %
2008 21 +0,4 +2,02 %
2007 20,6 +0,5 +2,35 %
2006 20,1 +0,1 +0,41 %
2005 20,1 +0,4 +1,82 %
2004 19,7 +1,1 +6,17 %
2003 18,6 −0,2 −0,84 %
2002 18,7 +0,4 +2,46 %
2001 18,3 +0,4 +2,08 %
2000 17,9 — —

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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